“磁共振”,用來(lái)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電,可以讓充電距離達(dá)到數(shù)米,效率也有所提升。一個(gè)的困難就是,要將兩個(gè)電路調(diào)整到一模一樣的頻率,并且維持一段時(shí)間。除了磁共振之外,也有科學(xué)家嘗試用雷射光的光能來(lái)充電,甚至是將電能通過(guò)和家用的Wifi網(wǎng)路相近的電波頻段來(lái)傳送。現(xiàn)階段,無(wú)線(xiàn)充方案存在四種不同的方式:電磁感應(yīng)方式、電磁共振方式、電場(chǎng)耦合方式、無(wú)線(xiàn)電波方式。其中用在手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電的技術(shù)主要是電磁感應(yīng)技術(shù)和電磁共振技術(shù),當(dāng)然,無(wú)線(xiàn)充電一旦突破技術(shù)壁壘,在以后的家電,以及發(fā)展勢(shì)頭正猛的電動(dòng)汽車(chē)上同樣具有非常廣闊的前景。無(wú)線(xiàn)充方案線(xiàn)圈部位的體積也可以做得非常小。上海電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充方案公司
目前無(wú)線(xiàn)充電的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在各領(lǐng)域中探索運(yùn)用。由于無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)木嚯x越遠(yuǎn),設(shè)備的耗能就越高。要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離大功率的無(wú)線(xiàn)電磁轉(zhuǎn)換,設(shè)備的耗能較高。所以,實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電的高效率能量傳輸,是無(wú)線(xiàn)充電器普及的首要問(wèn)題。另一方面要解決的問(wèn)題是建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),使不同型號(hào)的無(wú)線(xiàn)充電器與不同的電子產(chǎn)品之間能匹配,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電。無(wú)線(xiàn)充電已從夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí),從概念變成商用產(chǎn)品。無(wú)線(xiàn)供電方案特點(diǎn)非接觸式,一對(duì)多充電與一般充電器相比,減少了插拔的麻煩,同時(shí)亦避免了接口不適用,接觸不良等現(xiàn)象,老年人也能很方便地使用。一臺(tái)充電器可以對(duì)多個(gè)負(fù)載充電,一個(gè)家庭購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)充電器就可以滿(mǎn)足全家人使用。北京手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電芯片如今手機(jī)大都配備支持有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩種充電方式。
電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充方案技術(shù)可分為靜態(tài)無(wú)線(xiàn)充電與動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電。靜態(tài)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)通過(guò)安裝在停車(chē)位地面以下的發(fā)射線(xiàn)圈為靜止?fàn)顟B(tài)下的電動(dòng)汽車(chē)充電??缮禑o(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng),其特點(diǎn)就是可讓供電線(xiàn)圈更靠近車(chē)輛底部的受電線(xiàn)圈,實(shí)現(xiàn)了超過(guò)90%的電力傳輸效率,相較于靜態(tài)無(wú)線(xiàn)充電,動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電能夠增大電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程,并減小對(duì)電池容量的需求。近年來(lái),眾多電子產(chǎn)品廠(chǎng)商紛紛加入無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用之中,特別是在手機(jī)充電領(lǐng)域,各類(lèi)無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn),給人們的生活帶來(lái)全新的體驗(yàn)和更多的便利。
無(wú)線(xiàn)充方案既保證了桌面的整潔干凈,又方便了隨時(shí)可以充電的需求,給大多數(shù)像我這樣經(jīng)常忘記充電或者有手機(jī)電量焦慮的朋友解決了難題。未來(lái)對(duì)于手機(jī)使用無(wú)線(xiàn)充電也會(huì)是一大趨勢(shì),如今手機(jī)大都配備支持有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩種充電方式,雖說(shuō)短時(shí)間內(nèi)肯定不會(huì)多方面淘汰所有的有線(xiàn)充,但無(wú)線(xiàn)充電器市場(chǎng)占比也在穩(wěn)步上升,未來(lái)有望被普及和接受!除此之外,無(wú)線(xiàn)充電在工業(yè)領(lǐng)域也是發(fā)揮作用巨大,占比高達(dá)17%,需求充電功率更大,占地面積小,主要應(yīng)用于可移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人中等。無(wú)線(xiàn)充方案除了四方形外,也可以做成其他任何非常規(guī)的形狀。
無(wú)線(xiàn)充方案和充電設(shè)施有一定的區(qū)別,無(wú)線(xiàn)充電是一個(gè)非接觸的,它由地上一塊充電板給車(chē)上一個(gè)充電設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)充電功能,對(duì)于功率比較大的話(huà),很難完全在地上實(shí)現(xiàn)發(fā)射,所以有一個(gè)壁掛放在墻上,它來(lái)處理電能轉(zhuǎn)成高頻信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)上能量的傳輸。實(shí)際上這是功率比較大的一種解決方案,它其實(shí)可以給很多廠(chǎng)家車(chē)載設(shè)備進(jìn)行充電,只要它符合互操作的標(biāo)準(zhǔn),包括能量傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn),包括各種輔助功能的測(cè)試,這個(gè)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了。本身各個(gè)廠(chǎng)家之間的互操作的測(cè)試以及真正的完善。無(wú)線(xiàn)充方案至少掌握電路分析,磁場(chǎng)分析及控制理論等。蘇州小功率無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司
無(wú)線(xiàn)充電線(xiàn)圈都需要加入隔離材料。上海電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充方案公司
無(wú)線(xiàn)充方案的損耗比起有線(xiàn)充電技術(shù)來(lái)說(shuō)更低。無(wú)線(xiàn)充電轉(zhuǎn)化率比起有線(xiàn)要高幾個(gè)百分點(diǎn)。高轉(zhuǎn)化,也是無(wú)線(xiàn)充電器得以在全球進(jìn)行應(yīng)用的關(guān)鍵因素。中間芯片是無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在產(chǎn)品應(yīng)用的難點(diǎn)之一??茖W(xué)輻射范圍控制,磁場(chǎng)頻率大小,其它控制等都是由芯片實(shí)現(xiàn)。從理論來(lái)說(shuō),無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)對(duì)人體安全無(wú)害處,無(wú)線(xiàn)充電使用的共振原理是磁場(chǎng)共振,只在以同一頻率共振的線(xiàn)圈之間傳輸,而其他裝置無(wú)法接受波段,另外,無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)使用的磁場(chǎng)本身就是對(duì)人體無(wú)害的。但無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)畢竟是新型的充電技術(shù),以無(wú)線(xiàn)充電器來(lái)說(shuō),很多人都會(huì)擔(dān)憂(yōu)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)會(huì)像當(dāng)初Wi-Fi和手機(jī)天線(xiàn)桿剛出現(xiàn)一樣,其實(shí)技術(shù)本身是無(wú)害的。上海電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充方案公司
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