無(wú)線充方案在無(wú)線充電器的的發(fā)射端和接收端隔有一個(gè)線圈,發(fā)射端線圈連接有交變電源產(chǎn)生交變電磁場(chǎng),接收端線圈感應(yīng)發(fā)射端的電磁場(chǎng)信號(hào)產(chǎn)生電流隔電池充電。利用隔離材料也能有效防止金屬發(fā)熱,這樣可以讓充電底座與設(shè)備都不至于太過發(fā)燙而導(dǎo)致設(shè)備電池或主板損壞。一句話總結(jié)就是,由于當(dāng)前無(wú)線充電器存在充電效率低、充電時(shí)發(fā)熱量大等缺陷。為了提高充電效率、確保使用安全,較主流的方案就是在無(wú)線充電器發(fā)射端和設(shè)備接收端的線圈背面貼加隔磁片,這也是為什么無(wú)線充電線圈都需要加入隔離材料的原因。無(wú)線充方案促進(jìn)整個(gè)社會(huì)飛速發(fā)展。珠海遠(yuǎn)距離無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司
無(wú)線充方案的損耗比起有線充電技術(shù)來(lái)說更低。無(wú)線充電轉(zhuǎn)化率比起有線要高幾個(gè)百分點(diǎn)。高轉(zhuǎn)化,也是無(wú)線充電器得以在全球進(jìn)行應(yīng)用的關(guān)鍵因素。中間芯片是無(wú)線充電技術(shù)在產(chǎn)品應(yīng)用的難點(diǎn)之一??茖W(xué)輻射范圍控制,磁場(chǎng)頻率大小,其它控制等都是由芯片實(shí)現(xiàn)。從理論來(lái)說,無(wú)線充電技術(shù)對(duì)人體安全無(wú)害處,無(wú)線充電使用的共振原理是磁場(chǎng)共振,只在以同一頻率共振的線圈之間傳輸,而其他裝置無(wú)法接受波段,另外,無(wú)線充電技術(shù)使用的磁場(chǎng)本身就是對(duì)人體無(wú)害的。但無(wú)線充電技術(shù)畢竟是新型的充電技術(shù),以無(wú)線充電器來(lái)說,很多人都會(huì)擔(dān)憂無(wú)線充電技術(shù)會(huì)像當(dāng)初Wi-Fi和手機(jī)天線桿剛出現(xiàn)一樣,其實(shí)技術(shù)本身是無(wú)害的。深圳手機(jī)無(wú)線充電系統(tǒng)開發(fā)公司無(wú)線充方案和當(dāng)時(shí)的有線快充根本無(wú)法相提并論。
無(wú)線充方案前景分析向低端機(jī)型下沉,包括智能手機(jī)、智能手表和筆記本電腦等在內(nèi)的消費(fèi)電子行業(yè)的增長(zhǎng),推動(dòng)了中國(guó)和全球的無(wú)線充電市場(chǎng)增長(zhǎng)。手機(jī)無(wú)孔化、無(wú)線化的趨勢(shì),也是未來(lái)全球智能手機(jī)市場(chǎng)的導(dǎo)向。其靈活性、便攜性和高效性特點(diǎn),將導(dǎo)致其逐漸從良好旗艦機(jī)型向普通低端機(jī)型滲透,實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電行業(yè)的爆發(fā)。隨著科技的發(fā)展,無(wú)線充電技術(shù)不單可以用在手機(jī)、汽車等領(lǐng)域,還可以用于PC、數(shù)碼相機(jī)等更多電子領(lǐng)域,促進(jìn)整個(gè)社會(huì)飛速發(fā)展。
無(wú)線充方案無(wú)線電力傳輸(WPT)技術(shù)分為兩大類:近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng),它們有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。它的原理并不復(fù)雜:電流通過線圈,線圈產(chǎn)生磁場(chǎng),磁場(chǎng)對(duì)附近線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)從而產(chǎn)生電流。轉(zhuǎn)化率通常在70%以上,成本也低,所以普及起來(lái)比較快。但電磁感應(yīng)充電缺點(diǎn)也挺明顯,它要求手機(jī)必須要和充電板緊密貼合,所以傳輸距離很短,而且發(fā)熱明顯。為了解決這個(gè)問題,科學(xué)家研究出了電磁共振式無(wú)線充電技術(shù)。它的原理是發(fā)送端遇到共振頻率相同的接收端,由共振效應(yīng)進(jìn)行電能傳輸。它無(wú)需對(duì)齊位置充電,并能在更大的范圍內(nèi)(允許10cm左右)實(shí)現(xiàn)能量傳遞,但缺點(diǎn)是充電效率較低,并且距離越遠(yuǎn),傳輸功率越大,損耗也就越大。無(wú)線充方案應(yīng)用在越來(lái)越多的細(xì)分場(chǎng)景。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)條件變好,汽車成為每個(gè)家庭的標(biāo)配,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)也異?;馃幔嚁?shù)量的增加,隨之而來(lái)的問題的是停車位不夠用,火熱的城市中心商區(qū)更是一位難求。如何能在不擴(kuò)大停車場(chǎng)面積的前提下,容納更多車輛停放呢,立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。近兩年電動(dòng)汽車的購(gòu)買數(shù)量一直呈增長(zhǎng)趨勢(shì),電動(dòng)汽車一般都是在晚上停靠時(shí)進(jìn)行充電,由于電動(dòng)汽車在底層開到車盤上之后停放位置不能確定,且充電槍的長(zhǎng)度不能保證足夠,在立體車庫(kù)中電動(dòng)汽車的充電問題非常棘手。此時(shí)無(wú)線充電就能夠大顯生手了,首先設(shè)立電動(dòng)汽車單獨(dú)的車盤和充電位置,在車盤上安裝上無(wú)線充電裝置的接收端,接收端的輸出接上充電槍,這樣充電槍就安裝在車盤上。電動(dòng)汽車固定的充電位置安裝上無(wú)線充電裝置的發(fā)射端,當(dāng)載有電動(dòng)汽車的車盤移動(dòng)過來(lái)的時(shí)候,車盤的接收端于充電位置的發(fā)射端就靠上了,然后將充電槍插入電動(dòng)汽車中,即可正常充電。無(wú)線充方案沒有裸露電極,無(wú)需接觸即可充電,充電范圍廣,允許一定的充電距離,節(jié)省了充電槍拖拽的線纜,提高的立體車庫(kù)的利用率,簡(jiǎn)直一舉多得。無(wú)線充方案和充電設(shè)施有一定的區(qū)別。深圳手機(jī)無(wú)線充電系統(tǒng)開發(fā)公司
如今無(wú)線充方案確實(shí)給我們生活很好的體驗(yàn)。珠海遠(yuǎn)距離無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司
目前無(wú)線充電的技術(shù)已經(jīng)開始在各領(lǐng)域中探索運(yùn)用。由于無(wú)線傳輸?shù)木嚯x越遠(yuǎn),設(shè)備的耗能就越高。要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離大功率的無(wú)線電磁轉(zhuǎn)換,設(shè)備的耗能較高。所以,實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電的高效率能量傳輸,是無(wú)線充電器普及的首要問題。另一方面要解決的問題是建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),使不同型號(hào)的無(wú)線充電器與不同的電子產(chǎn)品之間能匹配,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。無(wú)線充電已從夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí),從概念變成商用產(chǎn)品。無(wú)線供電方案特點(diǎn)非接觸式,一對(duì)多充電與一般充電器相比,減少了插拔的麻煩,同時(shí)亦避免了接口不適用,接觸不良等現(xiàn)象,老年人也能很方便地使用。一臺(tái)充電器可以對(duì)多個(gè)負(fù)載充電,一個(gè)家庭購(gòu)買一臺(tái)充電器就可以滿足全家人使用。珠海遠(yuǎn)距離無(wú)線充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)公司
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