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3、如進(jìn)口貨物列入國家商檢機(jī)構(gòu)實施檢驗出口商品種類表地，須提交商檢證書。保稅貨物如需復(fù)運出境報關(guān)時，應(yīng)向海關(guān)遞交下列單證：（1）《出口貨物報關(guān)單》一式三份；（2）原進(jìn)口時由海關(guān)蓋印地《進(jìn)口貨物報關(guān)單》。海關(guān)查驗放行上述單證經(jīng)入、出境地海關(guān)查驗無誤后予以放行，其...

經(jīng)營期在十年以上的外資生產(chǎn)型企業(yè)，享受自獲利年度起所得稅“免二減三”的優(yōu)惠，按15%稅率繳納企業(yè)所得稅。減免期滿后對當(dāng)年出口產(chǎn)值達(dá)到70%的企業(yè)，所得稅減按10%征收。（二） 免證及其它減免境外和區(qū)內(nèi)之間進(jìn)出貨物，免配額，免進(jìn)出口許可證（被動配額除外）；加工貿(mào)...

這一標(biāo)準(zhǔn)似乎為中國司法實踐所否認(rèn)。在太倉興達(dá)制罐有限公司訴江蘇中遠(yuǎn)國際貨運有限公司太倉分公司、江蘇中遠(yuǎn)國際貨運有限公司貨損糾紛案中，原告太倉興達(dá)制罐有限公司認(rèn)為被告“太倉貨運”收取了“太倉興達(dá)”的包干費，因此原告與被告之間不再是貨運代理的委托關(guān)系，而應(yīng)當(dāng)是貨物...

1．依據(jù)***百二十八條第2款規(guī)定進(jìn)行的申報，應(yīng)當(dāng)以貨主、海關(guān)經(jīng)紀(jì)人的名義或從事保稅運輸業(yè)者的名義進(jìn)行。（根據(jù)1993年12月31日第4674號法令、1995年12月6日第4982號法令修訂）2．代理人辦理與保稅運輸業(yè)者的保稅運輸有關(guān)的海關(guān)手續(xù)，其比較高收費標(biāo)...

（二）、《中華人民共和國海關(guān)加工貿(mào)易保稅貨物深加工結(jié)轉(zhuǎn)申請表》一式四聯(lián)；（三）、調(diào)出方的《登記手冊》；（四）、轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入雙方簽訂的購銷合同或協(xié)議。（五）、海關(guān)需要的其他單證。九、 加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入所需單證：（一）、轉(zhuǎn)出地海關(guān)審批的《申請表》；（二）、轉(zhuǎn)出...

1.水運代理指提供水上貨物運輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理?？梢跃唧w劃分為海運代理和河運代理兩種類型。2.空運代理指提供航空貨物運輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運代理。3.陸運代理指提供公路、鐵路、管道運輸?shù)蓉浳镞\輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運代理。4.聯(lián)運代理指提供公路、鐵路...

德國運輸法（HGB）規(guī)定：貨代進(jìn)行組織集中不同來源的貨物以同一運輸工具進(jìn)行運輸時應(yīng)被認(rèn)定為承運人。NCBFAA標(biāo)準(zhǔn)條款認(rèn)可，貨代在占有貨物的情況下，可以作為承運人、倉儲人或包裝人，從而對貨物承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在其他情況下，貨代根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)條款只是作為代理人而出現(xiàn)。...

智慧物流智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。隨著科學(xué)技術(shù)的大力發(fā)展和在各個行業(yè)的應(yīng)用，物流行業(yè)也一步步進(jìn)行了科技...

3．配送是一種"中轉(zhuǎn)"形式。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現(xiàn)為：從事送貨的是專職流通企業(yè)，而不是生產(chǎn)企業(yè)；配送是"中轉(zhuǎn)"型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達(dá)型；一般送貨是生產(chǎn)什么，有什么送什么，配送則是企業(yè)需要...

1990年6月，經(jīng)**批準(zhǔn)，在上海創(chuàng)辦了**保稅區(qū)——上海外高橋保稅區(qū)。1992年以來，***又陸續(xù)批準(zhǔn)設(shè)立了14個保稅區(qū)和一個享有保稅區(qū)優(yōu)惠政策的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，即天津港、大連、張家港、深圳沙頭角、深圳福田、福州、?？?、廈門象嶼、廣州、青島、寧波、汕頭、深圳鹽田...

收貨人在收到貨物發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到后多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務(wù)。賠償責(zé)任限制從現(xiàn)有的國際公約看，有的采用單一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方法，有的采用雙重標(biāo)準(zhǔn)的賠償方...

保稅區(qū)是中國繼經(jīng)濟(jì)特區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)之后，經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立的新的經(jīng)濟(jì)性區(qū)域。由于保稅區(qū)按照國際慣例運作，實行比其他開放地區(qū)更為靈活優(yōu)惠的政策，它已成為中國與國際市場接軌的“橋頭堡”。因此，保稅區(qū)在發(fā)展建設(shè)伊始就成為國內(nèi)外客商密切關(guān)注的...

城鄉(xiāng)物流隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化，物流行業(yè)也在極速發(fā)展，緊跟著國家經(jīng)濟(jì)的步伐，物流成為社會生活中必不可少的一項服務(wù)，甚至農(nóng)村的各個方面也慢慢開始依賴物流。 [2]發(fā)展城鄉(xiāng)高效配送是落實**、***暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、建設(shè)現(xiàn)代流通體系決策部...

“保稅港”是經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立，在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、加工、物流等功能的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)。享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、港區(qū)的政策。主要稅收政策可概括為：境外貨物入港區(qū)保稅；國內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征...

（二）、與外商簽訂的產(chǎn)品出口合同或協(xié)議復(fù)印件二份；（三）、進(jìn)口輔料的發(fā)票復(fù)印件二份；（四）、如果是外貿(mào)或工貿(mào)公司同時還必須提供與工廠簽訂的外銷產(chǎn)品收購合同正本及復(fù)印件各一份。（一）免稅、保稅及稅收政策進(jìn)口的生產(chǎn)設(shè)備和自用的機(jī)械設(shè)備、建筑材料及合理數(shù)量的辦公品等...

保稅貨物經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)轉(zhuǎn)為進(jìn)入國內(nèi)市場銷售時，由貨主或其代理人向海關(guān)遞交進(jìn)口貨物許可證，進(jìn)口貨物報關(guān)單和海關(guān)需要的其它單證，并繳納關(guān)稅和增值稅后，由海關(guān)簽印放行，將原進(jìn)口貨物報關(guān)單注銷。保稅貨物通關(guān)的基本程序包括四個環(huán)節(jié)： 合同備案－進(jìn)口貨物－ －復(fù)運出口－核銷結(jié)...

·實例 2——國外產(chǎn)品簡單加工裝配·某香港公司選擇福田保稅區(qū)倉庫代替香港的工場作為簡單加工的場所：意大利的大理石經(jīng)一號通道入境進(jìn)倉，國內(nèi)工人在這里挑選、分級、重新裝箱，再運至香港。廉價的國內(nèi)人工費*是香港的八分之一，該公司**降低了成本，增加了產(chǎn)品的市場競爭力...

(二)貨物進(jìn)口監(jiān)管這一環(huán)節(jié)海關(guān)主要任務(wù)是受理保稅儲存貨物和保稅加工所需料件的進(jìn)口報關(guān)，經(jīng)查驗和簽印放行，允許當(dāng)事人將貨物提離海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場，運抵保稅倉庫或保稅加工企業(yè)。(三)核查貨物儲存和加工狀況這一環(huán)節(jié)海關(guān)的主要任務(wù)是定期或不定期核查保稅業(yè)務(wù)經(jīng)營者按規(guī)定報送的...

4．配送在社會再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領(lǐng)域的所有問題。第二種配送從配送的實施形態(tài)角度，表述如下：按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以**合...

監(jiān)管制度流程保稅貨物的監(jiān)管海關(guān)對保稅儲存和保稅加工貨物的監(jiān)管，.是以經(jīng)營保稅業(yè)務(wù)的企業(yè)按照海關(guān)對保稅貨物監(jiān)管的各項具體制度的規(guī)定，在對保稅貨物儲存加工后復(fù)運出口為基本目標(biāo)的，對不能復(fù)運出口的需要重新辦理進(jìn)口納稅手續(xù)。海關(guān)對保稅貨物的實際監(jiān)管作業(yè)程序，按順序有五...

(五)資物的核銷結(jié)案在這一環(huán)節(jié)中，海關(guān)的任務(wù)是核對查實保稅貨物進(jìn)口儲存、出庫及實際去向的有關(guān)數(shù)據(jù);核對、查實保稅加工貨物的進(jìn)、出比例和消耗數(shù)據(jù)。根據(jù)貨物的進(jìn)與出的平衡程度，進(jìn)行監(jiān)管核銷。對新建的保稅倉庫、保稅工廠、保稅集團(tuán)、保稅物資市場、保稅區(qū)等，按規(guī)定在經(jīng)營...

此外，無船承運人的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)為有著幾百年歷史的貨代業(yè)所覆蓋，因此并不存在創(chuàng)設(shè)這一狹義概念的法律上的必要性。而且這一概念也與中國**所作出的承諾（關(guān)于貨代業(yè)開放的時間表）不符。外國的貨代企業(yè)將對其進(jìn)入中國市場所應(yīng)適用的標(biāo)準(zhǔn)（是作為貨代還是作為無船承運人；是像商...

七、多式聯(lián)運服務(wù)1980年《**國際多式聯(lián)運公約》規(guī)定“多式聯(lián)運經(jīng)營人（multimodal transport operator，MTO）是指本人或通過其**訂立多式聯(lián)運合同的人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或**或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或**，并且...

又稱保稅倉庫區(qū)，是經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立的、海關(guān)實施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是中國開放度和自由度比較大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。根據(jù)現(xiàn)行有關(guān)政策，海關(guān)對保稅區(qū)實行封閉管理，境外貨物進(jìn)入保稅區(qū)，實行保稅管理；境內(nèi)其他地區(qū)貨物進(jìn)入保稅...

·東莞某工廠為進(jìn)料加工企業(yè)，生產(chǎn)出的成品必須在手冊到期前出口核銷，但往往這時并不是此種貨物在國際期貨市場的高價期，或預(yù)先聯(lián)系好的買家臨時取消訂貨。于是該工廠將福田保稅區(qū)作為其一個成品集貨基地，生產(chǎn)出來的電器產(chǎn)品由東莞出口轉(zhuǎn)關(guān)至福田保稅區(qū)存放，待世界各地有有利需...

（2）多式聯(lián)運經(jīng)營人的職能在于負(fù)責(zé)完成多式運輸合同或組織完成多式運輸合同。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人既可以擁有運輸工具從事一個或幾個區(qū)段的實際運輸，也可以不擁有任何運輸工具，*負(fù)責(zé)全程運輸組織工作。（3）多式聯(lián)運經(jīng)營人是“中間人”。國際多式聯(lián)運經(jīng)營人具有雙重身份，他既...

1．依據(jù)***百二十八條第2款規(guī)定進(jìn)行的申報，應(yīng)當(dāng)以貨主、海關(guān)經(jīng)紀(jì)人的名義或從事保稅運輸業(yè)者的名義進(jìn)行。（根據(jù)1993年12月31日第4674號法令、1995年12月6日第4982號法令修訂）2．代理人辦理與保稅運輸業(yè)者的保稅運輸有關(guān)的海關(guān)手續(xù)，其比較高收費標(biāo)...

·美國菲利浦斯化工，中東卡塔爾化工已將貨物大量存入廣州保稅區(qū)，并取得非常好的效益．實例 8——有效解決報關(guān)困難·深圳某外商投資企業(yè)進(jìn)口一臺價值 400 萬元的機(jī)器（免稅），海關(guān)給予 14 天的申報期限，他們開始委托一間報關(guān)行報關(guān)，因為減免稅表申請不下來，所以導(dǎo)...

七、多式聯(lián)運服務(wù)1980年《**國際多式聯(lián)運公約》規(guī)定“多式聯(lián)運經(jīng)營人（multimodal transport operator，MTO）是指本人或通過其**訂立多式聯(lián)運合同的人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或**或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或**，并且...

（4）基于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的物流運作模式同國際自由貿(mào)易區(qū)一樣，轉(zhuǎn)口貿(mào)易是保稅區(qū)的又一重要功能。轉(zhuǎn)口貿(mào)易的開展和擴(kuò)大，受到多方面因素的影響：一是保稅區(qū)（或自由貿(mào)易區(qū)）應(yīng)在區(qū)域市場中具有較好的地理區(qū)位優(yōu)勢；二是保稅區(qū)能夠提供進(jìn)出自由的制度環(huán)境和便利條件；三是保稅區(qū)應(yīng)位于區(qū)...