中科康泰接到南京揚子江隧道冒泥涌沙搶險搶修任務通知，公司迅速組織骨干人員、調(diào)集材料設備等物資，全力以赴進行搶修任務。公司董事長、主要施工管理、技術人員在9點半到達現(xiàn)場，對冒泥涌沙部位進行認真勘察；在經(jīng)過仔細科學的討論商議之后，公司在十點半就敲定了搶修方案；所有人員物資在凌晨一點半全部到達現(xiàn)場。在經(jīng)歷了中科康泰專業(yè)骨干人員四個半小時的搶修奮戰(zhàn)之后，凌晨五點半，冒泥涌沙和滲漏水情況得到有效控制，泥沙涌出量減少95%以上，達到預期目標。2月17號，中科康泰又派人員對施工部位進行了回訪，整體效果超出預期，然后又制定了鞏固方案，在2月19號進行了加固處理，目前揚子江隧道冒泥涌沙和滲漏水情況已基本解決。這是中科康泰的第4個下穿長江隧道維修、搶修、搶險工程，在多次隧道搶修搶修過程中科康泰練就了極強的應急反應能力、積累豐富的搶險搶修經(jīng)驗，從而掌握市政地下（立交）隧道、超大直徑江底、海底隧道維修、搶修、搶險的12項專門技術，除此之外中科康泰還參加了全國30多條高鐵的維修搶修搶險，中科康泰已經(jīng)用事實證明了自己應急反應能力和搶險搶修的技術實力! 隧道環(huán)向施工縫的快速維修結構及維修方法。廣州泄洪隧道堵漏

KT-CSS-1019非固化橡膠類密封材料性能特點：1、不容易固化，固含量大于99%，施工后始終保持原有的彈塑性狀態(tài)；2、粘結性強，可在潮濕基面施工，也可帶水堵漏作業(yè)，與任何異物保持粘結；3、柔韌性好，對基層變形、開裂適應性強，在變形縫處使用優(yōu)勢明顯；4、自愈性好。施工時材料不會分離，可形成穩(wěn)定、整體無縫的防水層。施工及使用過程中即使出現(xiàn)防水層破損也能自行修復，阻止水在防水層后面流竄，保持防水層的連續(xù)性；5、無毒、無味、無污染，耐久、防腐、耐高低溫；施工簡便，可在常溫和0℃以下施工。云南隧道堵漏方案中科康泰地下綜合管廊堵漏新技術成功解決多個地下管廊滲漏水問題。

對于變形縫的處理我們采用 KT-CSS 工法，常溫狀態(tài)下施工的填塞型灌注工法，此工法對材料的改性要求很高，對材料的性能和現(xiàn)場具體滲漏水情況的不同還要調(diào)整配比， 由中科康泰經(jīng)驗豐富的技術員和技術工人，設備員、材料員以及專門的設備一同協(xié)作，把水堵住后，再在伸縮縫事先預留的凹去的表面槽內(nèi)填塞高觸變的聚硫密封膠或高彈性聚氨酯密封膠和橡膠類密封膠，根據(jù)現(xiàn)場情況來確定，采用 KT-CSS 針對伸縮縫抗變形增強抗壓措施工法，利用W鋼帶增強施工縫中材料封閉強度和變形度，然后表面再在伸縮縫（誘導縫、變形縫）表面安裝不銹鋼的接水盒，起到防水和美觀的作用?！墩饎訑_動環(huán)境下的地下工程混凝土結構變形縫堵漏方法》變形縫施工工法已獲得國家發(fā)明專利，并已入編中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部編制的《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術指南 》。

中科康泰在大連地鐵軌道板控制灌漿中，中科康泰使用純的KT-CSS-202水泥基超細無收縮自流平自密實微膨脹特種灌漿料，摻KT-CSS-101水中膠凝無收縮高強灌漿料進行灌漿，采用低壓、慢灌、快速固化間隙性分次分序KT-CSS控制灌漿工法，達到比較好堵漏和加固效果。中科康泰在烏魯木齊地鐵初期支護帷幕灌漿、固結灌漿的施工中，公司以水泥類灌漿材料（符合國家標準《水泥基灌漿材料應用技術規(guī)GB/T50448-2008》）和丙烯酸鹽、建筑結構膠水、水泥基無收縮灌漿材料等材料、超細水泥、水泥基滲透結晶（智能水泥）灌漿材料為主，使結構背后存水的空隙、孔隙全部密實，采用公司自研擁有多線螺旋、折線螺旋、納米抗磨、可調(diào)式定子、萬向傳動等多項先進的技術中科康泰螺桿灌漿泵，灌牙膏狀水泥漿，水灰比高達：1:3，從根本上保證漿液的水灰比、含砂量、泌水率、飽滿度和密實度，使圍巖不存在有水的空隙或孔隙，增加抗?jié)B能力、固結加固圍巖。中科康泰快速維修成套技術獨樹一幟！

交通類隧道例如：鐵路、高鐵、市政、高速公路、江底、海底、湖底、地鐵隧道等，變形沉降縫滲漏水快速維修技術領域，國內(nèi)和國外都存在交通隧道變形沉降縫滲漏水的病害和缺陷問題，尤其運營后，車輛通過隧道的時候對隧道結構有荷載擾動和震動擾動，變形沉降縫存在不斷伸縮變形、在荷載的作用下會有沉降變形，從而導致原來變形沉降縫內(nèi)的橡膠止水帶失效和破損，造成滲漏水，影響行車的安全，中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”可以很好地解決此問題。中科康泰隧道堵漏泄壓裝置。崇左航運隧道堵漏

地鐵滲漏水處理的過程與工藝。廣州泄洪隧道堵漏

   汕頭海灣隧道(規(guī)劃時期名稱為“汕頭蘇埃通道”)路線總長，按雙向六車道一級公路兼城市主干道標準設計,形成“四縱四橫”千線公路網(wǎng)。是國內(nèi)首座設計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。汕頭海灣隧道存在“大、淺、高、硬、險”五大技術特點，被業(yè)內(nèi)譽為具挑戰(zhàn)性的工程之一。中科康泰作為解決隧道“急、難、險、重”問題的技術方面的專家，被邀請參與了汕頭海灣隧道盾構豎井的堵漏和加固。因為超大直徑盾構機的始發(fā)工期非常著急，明挖段始發(fā)井的滲漏水和收斂變形等病害急需中科康泰進行處理！此外，還進行了主體結構外和圍護結構之間空腔回填灌漿和固結灌漿，主體結構施工縫、不規(guī)則裂縫、結構不密實，明挖隧道結構伸縮變形縫、誘導縫、盾構環(huán)梁接縫等結構滲漏水病害和缺陷整治工作。廣州泄洪隧道堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司擁有滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。等多項業(yè)務，主營業(yè)務涵蓋隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。一批專業(yè)的技術團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的基礎，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造高品質的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。公司深耕隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。