齒輪箱油溫過(guò)高原因及處理一、風(fēng)冷器可能故障1、風(fēng)冷器自身故障如電線短路、斷路、電機(jī)燒壞等導(dǎo)致風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。2、灰塵影響風(fēng)冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會(huì)影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油冷卻不足。3、風(fēng)冷器的接線錯(cuò)誤接線錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱。二、潤(rùn)滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反過(guò)濾器的兩個(gè)出口分別標(biāo)示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時(shí)直接進(jìn)入油分配器，溫度較高時(shí)進(jìn)入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻，必然會(huì)產(chǎn)生油溫過(guò)高。將油管按正確要求安裝即可解決。三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯(cuò)誤在過(guò)濾器與齒輪箱油管連接無(wú)誤的情況下，當(dāng)油溫超過(guò)55℃過(guò)濾器到油分配器的管子仍有流油的情況下（判斷方法：可以摸該油管，如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動(dòng)的振動(dòng)感則說(shuō)明該油管有油流過(guò)），說(shuō)明過(guò)濾器的溫控閥存在問(wèn)題。四、溢流閥問(wèn)題溢流閥作為泄壓元件，應(yīng)在齒輪箱油溫低、壓力高的時(shí)候才會(huì)發(fā)生作用。目前發(fā)現(xiàn)有油溫高溢流閥仍然流油的情況，這樣經(jīng)過(guò)冷卻的油量會(huì)減少，部分的油未經(jīng)冷卻直接回齒輪箱，導(dǎo)致整體冷卻不足，油溫偏高。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的傳動(dòng)精度，能夠保證傳動(dòng)的準(zhǔn)確性。天津減速機(jī)股份有限公司

減速機(jī)維修之四大使用技巧減速機(jī)大多數(shù)人都不是很陌生，減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對(duì)精密的機(jī)械。然而由于減速機(jī)工作環(huán)境惡劣,常會(huì)發(fā)生磨損滲漏等故障.那么如何來(lái)避免這些故障呢?一、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤(rùn)滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。二、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?因?yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難.注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無(wú)意間通電。三、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行初次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換.一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(zhǎng)期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油.減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。四、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。以上就是減速機(jī)維修的幾個(gè)小小技巧。希望對(duì)大家有所幫助。河南齒輪減速機(jī)均價(jià)蝸輪蝸桿減速機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)多級(jí)傳動(dòng)，提供更大的變速比范圍。

    輸出扭矩可達(dá)，如需更低的輸出轉(zhuǎn)速，可采用雙級(jí)擺線減速機(jī)甚至三級(jí)相組合的形式實(shí)現(xiàn)?？膳洳煌愋偷碾姍C(jī)(普通電機(jī)、單相電機(jī)、防爆電機(jī)、變頻電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)等)。A.擺線針輪減速機(jī)基本原理：擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線輪上齒廊曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。B.擺線針輪減速機(jī)詳解、參數(shù)、性能、結(jié)構(gòu)及表示法：一、擺線針輪減速機(jī)是一種比較新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因?yàn)閿[線針輪減速機(jī)具有：高速比和高效率、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低、使用可靠、壽命長(zhǎng)、設(shè)計(jì)合理，容易分解安裝等特點(diǎn)。二、是一種采用少齒差行星傳動(dòng)原理的新穎減速裝置，可***用于石油、化工、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅(qū)動(dòng)或減速裝置。

減速機(jī)安裝問(wèn)題及解決辦法-斷軸減速機(jī)在許多行業(yè)中都得到廣泛應(yīng)用，但是減速機(jī)的安裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)諸多問(wèn)題，現(xiàn)簡(jiǎn)單說(shuō)下安裝中出現(xiàn)的主要問(wèn)題及解決方法：不同心出現(xiàn)斷軸問(wèn)題：當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時(shí)同心度保證的非常好時(shí)，減速機(jī)輸入軸承受的是轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也會(huì)很平滑。然而不同心時(shí)，減速機(jī)輸入軸要承受來(lái)自于電機(jī)端的徑向力，這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化。每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，徑向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的比較大徑向負(fù)荷的話，結(jié)果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！解決方案如下：安裝時(shí)注意減速機(jī)與電機(jī)的同心軸問(wèn)題，保證兩個(gè)軸心在一條直線上。擺線針輪減速機(jī)具有高傳動(dòng)效率和精細(xì)的傳動(dòng)比，可實(shí)現(xiàn)精密控制和運(yùn)動(dòng)控制。

    齒輪箱油溫過(guò)高原因及處理風(fēng)冷器可能故障風(fēng)冷器自身故障如電線短路、斷路、電機(jī)燒壞等導(dǎo)致風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。灰塵影響風(fēng)冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會(huì)影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油冷卻不足。風(fēng)冷器的接線錯(cuò)誤接線錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱。潤(rùn)滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反過(guò)濾器的兩個(gè)出口分別標(biāo)示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時(shí)直接進(jìn)入油分配器，溫度較高時(shí)進(jìn)入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻，必然會(huì)產(chǎn)生油溫過(guò)高。將油管按正確要求安裝即可解決。潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯(cuò)誤在過(guò)濾器與齒輪箱油管連接無(wú)誤的情況下，當(dāng)油溫超過(guò)55℃過(guò)濾器到油分配器的管子仍有流油的情況下（判斷方法：可以摸該油管，如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動(dòng)的振動(dòng)感則說(shuō)明該油管有油流過(guò)），說(shuō)明過(guò)濾器的溫控閥存在問(wèn)題?？梢韵駶?rùn)滑系統(tǒng)廠家或技術(shù)部進(jìn)行咨詢，更換溫控閥。如果是英德諾曼的壓力閥問(wèn)題會(huì)比較困難，需要幾方共同解決。4溢流閥問(wèn)題溢流閥作為泄壓元件，應(yīng)在齒輪箱油溫低、壓力高的時(shí)候才會(huì)發(fā)生作用。 蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的經(jīng)濟(jì)性，能夠降低設(shè)備運(yùn)行成本。北京立式擺線減速機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的剛性，能夠承受較大的徑向和軸向載荷。天津減速機(jī)股份有限公司

擺線針輪減速機(jī)震動(dòng)故障原因擺線針輪減速機(jī)在工作的過(guò)程中為什么會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，有的用戶過(guò)分震動(dòng)導(dǎo)致減速機(jī)損壞。那么總結(jié)一下擺線針輪減速機(jī)各種震動(dòng)原因。1、固定不牢固：如果是立式減速機(jī)，那么擺線針輪減速機(jī)前固定法蘭與機(jī)械固定不牢固導(dǎo)致減速機(jī)和機(jī)械松動(dòng)才導(dǎo)致的震動(dòng)；如果是臥式擺線針輪減速機(jī)底座與機(jī)械固定不牢固，導(dǎo)致機(jī)械震動(dòng)；2、共振引起的震動(dòng)。一般功率小的減速機(jī)固定在鋼鐵上比較合適，鋼鐵的吸震力比較小，如果減速機(jī)工作過(guò)程中和鋼鐵底座發(fā)生共振，也會(huì)引起減速機(jī)的震動(dòng)導(dǎo)致減速機(jī)的損壞。如果功率比較大的減速機(jī)可以采用混凝土組建的底座這樣可以避免共振引起的震動(dòng)，而導(dǎo)致的損壞天津減速機(jī)股份有限公司