美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）5月底就剛剛發(fā)布了無(wú)線充電指南SAETIRJ2954。這是以無(wú)線供電（WPT）技術(shù)為純電動(dòng)汽車(chē)（EV）及插電混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）充電的技術(shù)指南，被視為電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，有利于整車(chē)企業(yè)加快開(kāi)發(fā)用于EV及PHEV新能源汽車(chē)的相關(guān)產(chǎn)品，從而推動(dòng)車(chē)用無(wú)線充電供給側(cè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出，在國(guó)家大力扶持新能源汽車(chē)的背景下，目前電動(dòng)車(chē)沒(méi)有被***的推廣應(yīng)用的一個(gè)比較大的瓶頸，實(shí)際上是充電。對(duì)于汽車(chē)制造商們來(lái)說(shuō)，無(wú)線充電的意義重大。如果能夠***普及無(wú)線充電技術(shù)，就能夠極大地提高電動(dòng)汽車(chē)充電的便利性，不管是在充電過(guò)程，還是在續(xù)航上，都將**增加人們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的接受度。可以說(shuō)，成熟發(fā)展的無(wú)線充電技術(shù)，將會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)占領(lǐng)市場(chǎng)的重要舉措。根據(jù)公安交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)到，純電動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)到，而與之配套的充電站只有6000座，充電樁，電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施比例嚴(yán)重失調(diào)，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展阻力重重。這一市場(chǎng)一旦被無(wú)線充電技術(shù)占據(jù)，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也將驚人。無(wú)線充電器是如何做到隔空充電的？遼寧鉛酸電池?zé)o線充電器有哪些

    據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站1日消息，為推動(dòng)實(shí)施能源“四個(gè)**、一個(gè)合作”的戰(zhàn)略思想，充分發(fā)揮能源技術(shù)創(chuàng)新在建設(shè)清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系中的**和支撐作用，國(guó)家發(fā)展**委、國(guó)家能源局組織編制并印發(fā)了《能源技術(shù)**創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》，部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。值得注意的是，15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)中，無(wú)線充電技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用被多次提及。計(jì)劃要求，到2020年，突破電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)，以電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電為突破點(diǎn)和應(yīng)用對(duì)象，研發(fā)高效率、低成本的無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)即停即充，甚至在行駛中充電。形成電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電場(chǎng)站的負(fù)荷管理，建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電場(chǎng)站示范工程。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《能源技術(shù)**創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》是繼******2014年6月提出能源消費(fèi)、能源供給、能源技術(shù)和能源體制四方面“**”后，國(guó)家*******次給出了具體的**性“落地”文件，這對(duì)于能源企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新方向選擇上具有明確的指導(dǎo)作用，而被多次提及的汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)無(wú)疑值得重點(diǎn)關(guān)注。實(shí)際上，無(wú)線充電技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用正在加速發(fā)展。江蘇無(wú)人配送機(jī)器人無(wú)線充電器怎么選無(wú)線充電是指內(nèi)置電池的設(shè)備、裝置,透過(guò)無(wú)線感應(yīng)的方式取得電力而進(jìn)行充電。

    柏林公交公司（BVG）投入運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)（E-Bus）率先采用了德國(guó)**的無(wú)線充電技術(shù)，新技術(shù)充電效率更高、更加環(huán)保。由德國(guó)聯(lián)邦交通部資助的這一項(xiàng)目屬于“柏林—勃蘭登堡電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際展示項(xiàng)目”之一，未來(lái)有望在德國(guó)其他城市推廣應(yīng)用。柏林公交公司從2015年8月起在動(dòng)物園站至南火車(chē)站的，這些車(chē)輛采用了龐巴迪德國(guó)公司研發(fā)的電磁感應(yīng)充電系統(tǒng)（PRIMOVE）。該充電系統(tǒng)埋設(shè)在道路下面，完全靠無(wú)線連接，表面上看與普通路面無(wú)明顯差別。車(chē)輛開(kāi)到充電區(qū)域后，車(chē)輛底部像電動(dòng)牙刷的裝置會(huì)微微下降，但并不接觸地面，利用電磁感應(yīng)進(jìn)行充電。200千瓦容量的充電電池充電時(shí)間*需幾分鐘，一次充滿(mǎn)電可以達(dá)到90千瓦時(shí)，足夠電動(dòng)巴士一整天在柏林市區(qū)內(nèi)行駛，充電時(shí)對(duì)周?chē)碾姶泡椛浔绕胀姶艩t還小。龐巴迪**的電磁感應(yīng)充電系統(tǒng)是目前世界上***已實(shí)際投入應(yīng)用的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)，它不*可以用于電動(dòng)巴士，還可以用在城市軌道交通上。采用這項(xiàng)技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)更加舒適安靜，沒(méi)有尾氣污染，德國(guó)聯(lián)邦交通部計(jì)劃在德國(guó)其他城市推廣這一技術(shù)。。

服務(wù)機(jī)器人可劃分為保潔機(jī)器人、教育機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、家用機(jī)器人、服務(wù)型機(jī)器人及娛樂(lè)機(jī)器人，市場(chǎng)上大面積應(yīng)用。受時(shí)下的影響，服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用范圍的也逐漸擴(kuò)大，醫(yī)療消殺機(jī)器人和酒店送餐機(jī)器人發(fā)揮了巨大的作用。服務(wù)機(jī)器人雖然應(yīng)用在室內(nèi)，工作環(huán)境條件相對(duì)良好，但是因電極外露在空氣中會(huì)存在充電問(wèn)題。一些水漬、灰塵堆積會(huì)對(duì)電極造成污損，導(dǎo)致不能100%充電成功；電極裸露在空氣中，會(huì)有孩童誤觸的安全風(fēng)險(xiǎn)，漏電傷人；電極易氧化損壞，需要人力維修更換，造成人力和金錢(qián)的浪費(fèi)。而無(wú)線充電無(wú)裸露電極，無(wú)需電極接觸即可為機(jī)器人充電，充電范圍更廣，充電成功率更高。同時(shí)與電網(wǎng)隔離，斷絕漏電傷人的風(fēng)險(xiǎn)。尤為重要的就是可以做到了八重保護(hù)：短路保護(hù)、電池保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、過(guò)充保護(hù)。新款無(wú)線充電器廠家定制1000W36V無(wú)線充電模塊。

    在移動(dòng)互聯(lián)、新能源等大趨勢(shì)下，一切變得方便快捷，多樣生活的美好期許也逐步落地。但一旦遇上手機(jī)沒(méi)電、電腦沒(méi)電、機(jī)器人沒(méi)電、新能源汽車(chē)沒(méi)電，那么這幅社會(huì)生活大發(fā)展、大繁榮的圖景一下子就會(huì)失去光彩，變得黯淡起來(lái)。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)步永遠(yuǎn)在解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題中實(shí)現(xiàn)。無(wú)線充電技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，讓電這一現(xiàn)***活難以離開(kāi)的資源，變得方便易得，這也將推動(dòng)現(xiàn)代技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式出現(xiàn)創(chuàng)新突破。技術(shù)加速發(fā)展日前，美國(guó)能源署網(wǎng)站公布一項(xiàng)新型無(wú)線充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)20KW充電功率，是目前充電樁的3倍左右，有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)充電設(shè)施，而車(chē)主需要做的只是將汽車(chē)停在上面。據(jù)悉，美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）近日在田納西州與豐田、思科系統(tǒng)、Evatran及克萊姆森大學(xué)國(guó)際汽車(chē)研究中心合作展示新型無(wú)線汽車(chē)充電技術(shù)，測(cè)試車(chē)型為豐田RAV4（10KW小時(shí)電池），充滿(mǎn)80%電量*為18分鐘，100%電量則為30分鐘。而據(jù)ORNL表示，目前已開(kāi)始50KW系統(tǒng)的研發(fā)，如果成功，一般電動(dòng)汽車(chē)的快速充電操作*需7分鐘。而在國(guó)內(nèi)，近期有媒體報(bào)道稱(chēng)，首鋼總公司與中興通訊(000063,股吧)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，2016年上半年，北京市將在首鋼建成一座帶有無(wú)線充電功能的立體車(chē)庫(kù)。無(wú)線充電技術(shù)在酒店服務(wù)機(jī)器人上的應(yīng)用。江蘇助力車(chē)無(wú)線充電器型號(hào)規(guī)格

無(wú)線充電技術(shù)在割草機(jī)器人上的應(yīng)用。遼寧鉛酸電池?zé)o線充電器有哪些

2019年是新中國(guó)成立70周年，在我國(guó)銷(xiāo)售行業(yè)同仁的前仆后繼、艱苦的努力下，大批企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)變革中積極把握機(jī)會(huì)，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)一騎絕塵。近年來(lái)，我國(guó)銷(xiāo)售產(chǎn)業(yè)“走出去”的步伐加大，在國(guó)際舞臺(tái)的“朋友圈”也越來(lái)越大。中國(guó)的電工電氣獲得了多個(gè)世界優(yōu)先：制造規(guī)模、裝機(jī)量、效率、細(xì)分。電工電氣成為重要元素，可見(jiàn)節(jié)能減排已經(jīng)成為共識(shí)，有望更多人了解電工電氣。中國(guó)電工電氣產(chǎn)業(yè)在短短數(shù)十年間迅猛發(fā)展，從草根產(chǎn)業(yè)崛起成為全球電工電氣產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先者，堪稱(chēng)中國(guó)近代工業(yè)史上的一個(gè)奇跡。這得益于各級(jí)相關(guān)部門(mén)營(yíng)造了良好積極的政策環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)，也離不開(kāi)中國(guó)電工電氣的企業(yè)，尤其是民營(yíng)企業(yè)的艱苦奮斗、攻堅(jiān)克難。在銷(xiāo)售技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新方面，有些企業(yè)已取得多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和資質(zhì)認(rèn)證，碩果頗豐，特別是組串式逆變器自用的直流開(kāi)關(guān)是國(guó)產(chǎn)中獨(dú)一擁有UL認(rèn)證的直流開(kāi)關(guān)產(chǎn)品。此外，根據(jù)不同市場(chǎng)特性，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開(kāi)發(fā)適合各國(guó)當(dāng)?shù)匕l(fā)展、市場(chǎng)需求的產(chǎn)品及服務(wù)，獲得了多國(guó)合作伙伴的高度認(rèn)可。遼寧鉛酸電池?zé)o線充電器有哪些

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