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某頭部新能源汽車將國產(chǎn)K板引入中控副儀表臺,替代傳統(tǒng)注塑ABS+金屬加強方案。熱壓一次成型的國產(chǎn)K板殼體0.8 kg,比原方案減重45%,卻通過50 g鋼球1 m跌落無開裂測試。表面UV打印木紋紋理后,耐磨等級達(dá)到Taber 1000 cycles ≤20 mg。產(chǎn)線切換只需更換模具,無需新增注塑機,單件綜合成本下降18%,讓“碳纖維內(nèi)飾下放20萬元價位”成為營銷新賣點。國產(chǎn)K板在國產(chǎn)武裝直升機駕駛艙防破片襯層的應(yīng)用,填補了國內(nèi)空白。4 mm厚板材與超高分子量聚乙烯纖維熱壓復(fù)合后,可抵御7.62 mm彈片以600 m/s速度二次飛濺,重量為傳統(tǒng)鋁合金裝甲的1/4。高原低溫-50 ℃環(huán)境下,材料沖擊韌性保持率>90%,通過陸航3000 m海拔實彈測試。該方案已批量列裝某新型武裝直升機,每架減重46 kg,作戰(zhàn)半徑提升3%。國產(chǎn)K板吸塑座椅安全帶鎖扣蓋防誤觸。
國產(chǎn)K板在電動垂直起降(eVTOL)航空座椅上的創(chuàng)新,成為城市空中交通的減重關(guān)鍵。座椅背板與座盆一體化熱壓成型,厚度為1.2 mm,比傳統(tǒng)鋁合金方案減重62%,卻通過DO-160G 8 g墜撞測試。表面導(dǎo)電涂層實現(xiàn)整機電磁屏蔽,電阻<0.05 Ω/sq。頭部eVTOL廠商評估后,將航程提升11 km,已鎖定2026年首批200架訂單。國產(chǎn)K板為郵輪內(nèi)裝帶來“海上級”安全??团撔l(wèi)生間隔斷采用6 mm厚國產(chǎn)K板與鋁蜂窩復(fù)合,通過IMO FTPC Part 5表面可燃性測試,火焰蔓延<15 mm;表面覆氟碳漆,耐鹽霧1000 h無腐蝕。安裝采用磁懸浮掛裝系統(tǒng),船舶晃動±15°時板塊無變形。首艘國產(chǎn)大型郵輪已裝船2800套,單船減重40 t,每年節(jié)省燃油費約65萬美元。國產(chǎn)K板吸塑窗框飾板UV抗老化2000 h。吉林飛機座椅件國產(chǎn)K板免噴漆
國產(chǎn)K板吸塑燈罩抗沖擊50 J。錦州器械外殼國產(chǎn)K板批量定制
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