2019年10月17日趙某駕駛電動車行駛至馬鋼游泳池路段時(shí)由于自己操作手機(jī)不慎碰撞正在停車的一輛SUV，***造成三者SUV前保險(xiǎn)杠受損，交警判定電動車負(fù)有全部責(zé)任。

 理賠：現(xiàn)場查勘員定損SUV維修費(fèi)1000元，扣減免賠100元，保險(xiǎn)公司現(xiàn)場賠付金額900元。

2018年8月，博望鎮(zhèn)某村夏某在騎電動車時(shí)與他人電動車相撞，造成牙齒脫落、中指骨折等其他多處受傷并導(dǎo)致他人電動車損壞，根據(jù)***認(rèn)定書，夏某為全責(zé)。本次***花費(fèi)醫(yī)藥費(fèi)12968元，他人電動車維修費(fèi)用850元。

理賠：根據(jù)條款扣除免賠額100元，由于本次***車主為主要責(zé)任方，承擔(dān)全部責(zé)任，根據(jù)雙方協(xié)議，本次***賠償三者醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等合計(jì)52000元。

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     電池壽命終結(jié)的表現(xiàn)

     蓄電池正?？梢允褂?年多，用戶應(yīng)根據(jù)使用的具體條件及運(yùn)行狀況確定是否報(bào)廢，一般情況下，放電深度較大的使用壽命在1年左右，放電深度在50%-70%的蓄電池壽命在1年半左右。個(gè)別廠家生產(chǎn)的蓄電池可以達(dá)到2年以上。當(dāng)出現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)，也可以判斷為蓄電池壽命終止。

     1、蓄電池實(shí)際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護(hù)無法明顯上升者，可以確定報(bào)廢。這是由于蓄電池使用過程中，容量衰減到60%左右后性能會大幅衰減，各部件都基本達(dá)到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。

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投保所需資料：被保險(xiǎn)人人名稱、地址、身份證號碼、電話，非機(jī)動車車牌號、車架號、廠牌型號、電機(jī)號。

保險(xiǎn)方案：市銀保監(jiān)分局確定人保、平安、太平洋、國壽財(cái)、國元、太平、華安等7家保險(xiǎn)公司，參加負(fù)責(zé)全市試點(diǎn)期間的，電動自行車保險(xiǎn)承保工作。根據(jù)保險(xiǎn)方案，電動車駕駛員可選擇，兩款非機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)。

方案一：

保險(xiǎn)期限一年。保險(xiǎn)費(fèi)80元/輛。

保障金額包括：每次***第三者人身傷亡責(zé)任限額110000元，每次***第三者醫(yī)療費(fèi)用責(zé)任限額10000元，每次***第三者財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任限額2000元，每次******免賠額100元。年度累計(jì)責(zé)任限額122000元。

方案二：

保險(xiǎn)期限三年。保險(xiǎn)費(fèi)200元/輛。

保障金額包括：每次***第三者人身傷亡責(zé)任限額110000元，每次***第三者醫(yī)療費(fèi)用責(zé)任限額10000元，每次***第三者財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任限額2000元，每次******免賠額100元。年度累計(jì)責(zé)任限額122000元。

為了避免因交通***引發(fā)各類問題

請您為電動自行車及時(shí)買個(gè)保險(xiǎn)吧！

陸正剛：杰寶大王電動車總裁

1984年，大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入上海市商業(yè)委員會，給時(shí)任上海商委主任張廣生當(dāng)了一年秘書。

1985年，進(jìn)入上海交家電有限公司。

1991年，以“承包”形式自主經(jīng)營下轄公司，由此積累了超過500萬的個(gè)人資產(chǎn)。

1992年，任上海交家電有限公司交通器材有限公司總經(jīng)理，管理13個(gè)子公司。

1998年，離開國企，與上海長久合資創(chuàng)立上海長久五金家電股份有限公司，負(fù)責(zé)長久自行車新品的銷售，并使用長久品牌做全國市場的推廣。

2000年，開始涉足電動車整車生產(chǎn)銷售。

2006年，入駐無錫，并在錫山區(qū)買下工業(yè)用地，2007年投資1.7億元建成電動車生產(chǎn)廠房，完成對杰寶大王的全資收購。

2008年，對杰寶大王全的全品牌運(yùn)作。

2011年10月建立天津生產(chǎn)基地。 電動車碟剎和鼓剎那個(gè)更安全更耐用?怎樣選擇電動車的電池?

  常言道，幸福的人都相似，不幸的人各有各的不幸。然而，今年整個(gè)電動車市場幸福與不幸的源頭都來自新國標(biāo)釋放的結(jié)果，而如何將同在一起跑線的“不幸”扭轉(zhuǎn)為“幸?！保瑲q末年初的結(jié)果，不會說謊。

       那么，面對新國標(biāo)的持續(xù)發(fā)酵以及不斷深化執(zhí)行，2020年整個(gè)電動車在新國標(biāo)的執(zhí)行、產(chǎn)品變化、消費(fèi)大環(huán)境等領(lǐng)域有著哪些趨勢和不同呢？

       1、新國標(biāo)實(shí)施、推廣、應(yīng)用、監(jiān)管將更加***與嚴(yán)格

      2019年，由于新國標(biāo)初步實(shí)施，全國多地對于新國標(biāo)的執(zhí)行力度和監(jiān)管，并沒有那么嚴(yán)格。然而歷經(jīng)十多個(gè)月的落地實(shí)施，預(yù)計(jì)2020年，新國標(biāo)將在全國多地加速對推進(jìn)，包括執(zhí)行范圍、推行力度、應(yīng)用群體以及監(jiān)管方式，都將會出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，總的結(jié)果是，執(zhí)行和監(jiān)管將***升級；

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EBB:大家都說電動車是個(gè)草根行業(yè)，您怎么看？

        陸總：之所以稱它為草根行業(yè)，我覺得首先是對資本的要求不高，其次是制造的環(huán)節(jié)比較少，大部分整車企業(yè)都是組裝和整合，**的零部件都依靠上游供應(yīng)商，在日本算是商務(wù)型企業(yè)，在我們***才是制造型企業(yè)，目前，這個(gè)行業(yè)的利潤越來越薄的原因也在于此，相反，蘋果公司的利潤高就在于有自身的**研發(fā)。

       在行業(yè)發(fā)展初期，競爭的本質(zhì)是企業(yè)對上游資源的整合能力、對品牌運(yùn)作的能力、對下游終端開拓的能力，也就是說整車企業(yè)做的是兩頭的“人氣”，上游的供應(yīng)商和下游的經(jīng)銷商都愿意跟你做生意，大家合作開心，才有錢賺，也就是說，做這行信譽(yù)是**重要的。

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無錫杰寶大王電動車有限公司總部位于東港鎮(zhèn)勤盛路6號，是一家助動車及配件、自行車及配件、非公路休閑車及配件、電動摩托車配件的研發(fā)、制造、加工、組裝、銷售及售后服務(wù)；電動摩托車的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售及售后服務(wù)；五金交電、化工產(chǎn)品（不含危險(xiǎn)品）的銷售；自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，但國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外；道路普通貨物運(yùn)輸；自有房租賃。的公司。杰寶大王電動車深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的電動車，電輕摩，電動摩托車。杰寶大王電動車致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。杰寶大王電動車始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使杰寶大王電動車在行業(yè)的從容而自信。