近有人問我，可不可以先買合標的電動自行車，先上完牌照以后，拿回家里，我改裝一下，我把速度調(diào)快一點，把電池加到60V，交警也看不出來啊，而且不影響我出行的效率啊。說到這里，基本上不太現(xiàn)實，因為工信部在制定電動自行車新國標的時候，早就想到了這一點，于是提出了防篡改的要求并且規(guī)定全文強制，就是為了堵住廠家提供改裝電動自行車的漏洞。所謂防止篡改設計就是電動自行車在出廠前，電機，電池，控制器，車身的材料都做了嚴格的限定，過去的老國標電動車，只要拔掉電動車控制器的限速裝置就可以提升速度。但是現(xiàn)在這樣做不行了，所有的主要配件都有了統(tǒng)一的安裝參數(shù)標準，想要重新?lián)Q個高速電機或者60V的電池組，必須要符合新國標電動車安裝標準，否則無法安裝！奇招?為防電動車消防***。杰寶大王電動車電話

線路問題導致電阻大，問題出在哪？1、控制器與電池的接插頭、與電機的接插頭：好的接插件鍍金鍍銀，一般的是銅或鍍銅，差的就是鐵。時間一長會氧化，產(chǎn)生接觸電阻。大電流通過時就會發(fā)熱，嚴重時會燒黑。2、保險絲。接觸不好。夾的不緊、壓的不實。3、接在主回路上的電鎖開關。4、電池焊點虛焊。5、電池連接線太細，或者不是銅線。線長也不好。6、接錯線。比如控制器細紅線接電池。7、電池盒輸出口或觸點接觸不良。電機無力耗電大，跑不遠，什么原因？1、如果你的電動車電機總是感覺無力跑不動，很可能是因為電機控制器老化了。電機控制器老化，從而導致輸出功率太小，引起電機無力。2、電動車電機無力的另一個情況是因為磁鋼退磁，使電機無足夠驅(qū)動力矩，同時電流大增，耗電嚴重。3、線圈短路或嚴重漏電，使電能轉換為大量熱能，溫度快速上升，使電機性能嚴重下降，也會導致電機無力，甚至損壞電機。嘉興杰寶大王電動車新品電動車的工作電流是多大的。

     截止目前從各大廠家收集的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)**品牌均保持穩(wěn)中有升，甚至有個別品牌增長超過50%，在筆者看來，行業(yè)在2020年仍然存在著巨大額市場潛力，從2019年**季度的高增長可以看到品牌電動車在2020年至少有三大利好：

       一、全國超標車換購市場紅利即將爆發(fā)

       目**億輛電動車社會保有量有超過90%屬于超標車，按照各地給出3-5年的過渡期，也就是說3-5年內(nèi)換購市場的需求將會超過2.5億輛新國標電動車，*此一項就能突破此前年銷量，未來整個電動車行業(yè)年產(chǎn)銷量一定會突破4000萬、5000萬輛，甚至年銷量能夠達到5500-6000萬的量級，未來的電動車出行市場的需求依然旺盛。

電池充不進電。如果你感覺你的電動車電池充不了電，那么首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。如果都沒問題，那么再檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合國家標準要求。還沒有問題的話，那么就可能是電池受損，如果修復后也沒有好轉，需要更換一塊新電池了。蓄電池充電時，發(fā)熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時，正極會嚴重軟化（主要失效模式），活性物質(zhì)脫落，內(nèi)阻增加，而且極板中雜質(zhì)元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發(fā)熱量增加。這時如果打開蓄電池安全閥檢查，會看到電解液“發(fā)黑”，嚴重失效時無法修復。這時，蓄電池自放電很快，有時充電后很快就沒電了。壽命終止的蓄電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩(wěn)定，有可能引起不良后果：如充電發(fā)熱變形，產(chǎn)生短路、斷路，甚至發(fā)生爆危險。因此蓄電池達到壽命終止時應及時更換新的蓄電池。電動車的銷量到底有多“虛”?

一時間，全網(wǎng)有上百萬都在找傳說中的“電動車維修論壇”。那么李榮浩到底跟“電動車維修論壇”有什么故事呢？社長深挖了一下當年的歷史。

     原來早年李榮浩還沒火的時候，花錢找人幫他做新歌發(fā)行，結果對方收錢之后跑路，然后把歌在某個電動車維修論壇做了發(fā)布，給當時的李榮浩帶來了不小的打擊，于是又舊事重提，不知道算不算是“不忘初心”。

     這條硬剛的微博在昨天剛剛發(fā)出就引發(fā)了全網(wǎng)狂歡，話題熱度越來越高，各大電動車整車品牌、配套商、服務平臺，你們不打算去蹭一下熱度嗎？還有維修師傅們，有論壇的趕緊跟上，李榮浩找了半天都還沒找到電動車維修論壇，說不定12月5日真的就可能上演“電動車維修論壇發(fā)歌***人”的戲碼。 移動充電 豐田為電動車研發(fā)“保姆車”。杰寶大王電動車電話

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2020年 電動車產(chǎn)業(yè)到底有哪幾大趨勢？看懂了你銷量將增長60%

  還有不到一個月的時間，2019年就將成為歷史。

       怎樣？親愛的行業(yè)同仁們，2019年過的舒坦嗎？你的銷量漲了沒？你的產(chǎn)品有新的變化嗎？新國標對你的影響大不大？能完成年初的既定目標嗎？

     面對這一連串直擊靈魂的拷問，想必大部分人的內(nèi)心充滿焦慮與不安。

      2019年整個電動車產(chǎn)業(yè)受新國標的影響，渠道、產(chǎn)品、品牌等諸多方面發(fā)生了翻天覆地的變化，面對這些變化，一些企業(yè)在年初之時進行精細預測和準備，不僅安全度過危機，更借助政策實現(xiàn)彎道超車。而另一些企業(yè)，則大江東去。

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