雜牌車幾乎在市場消失，為品牌車騰出市場空間。從4月15日新國標實施到現(xiàn)在，全國多數(shù)雜牌車企業(yè)也已關停，根據(jù)市場調(diào)研獲得的信息表明，許多縣市級電動車企業(yè)有著高達數(shù)十萬輛的電動車產(chǎn)能，隨著新國標的執(zhí)行，這些企業(yè)悄無聲息地退出了電動車市場，年銷量過萬的雜牌車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)向品牌電動車的懷抱，這種案例屢見不鮮。積極拓展海外市場，從國內(nèi)走向國際。海外市場已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)有名電動車企業(yè)角逐的賽場，在歐洲、東南亞等地，國內(nèi)電動車企業(yè)已經(jīng)紛紛安營扎寨，要大干一場。在產(chǎn)業(yè)大會上中國自行車協(xié)會理事長劉素文介紹，中國自行車、電助力自行車和電動自行車，已累計出口超過10億輛，進入全球160多個國家和地區(qū)，穩(wěn)居世界***，未來市場還會更加廣闊。2020年，電動車行業(yè)仍然是充滿活力的一年。優(yōu)勝劣汰，品牌電動車面對如此重大利好，勢必將會展開激烈的市場競爭，孰強孰弱，讓我們拭目以待！帶你了解電動車沒勁怎么辦。南通正版杰寶大王電動車

  常言道，幸福的人都相似，不幸的人各有各的不幸。然而，今年整個電動車市場幸福與不幸的源頭都來自新國標釋放的結果，而如何將同在一起跑線的“不幸”扭轉(zhuǎn)為“幸?！?，歲末年初的結果，不會說謊。

       那么，面對新國標的持續(xù)發(fā)酵以及不斷深化執(zhí)行，2020年整個電動車在新國標的執(zhí)行、產(chǎn)品變化、消費大環(huán)境等領域有著哪些趨勢和不同呢？

       1、新國標實施、推廣、應用、監(jiān)管將更加***與嚴格

      2019年，由于新國標初步實施，全國多地對于新國標的執(zhí)行力度和監(jiān)管，并沒有那么嚴格。然而歷經(jīng)十多個月的落地實施，預計2020年，新國標將在全國多地加速對推進，包括執(zhí)行范圍、推行力度、應用群體以及監(jiān)管方式，都將會出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，總的結果是，執(zhí)行和監(jiān)管將***升級；

  揚州正版杰寶大王電動車60V電動車輻射比油車大。

私自添加電池的電動自行車故障率更高。從理論上來看，電動自行車騎行慢，加個電池是可以讓速度變快。但是，從實際來看，加個電池很可能會燒壞電機或者控制器，使電動自行車故障率變高。而這意味著，如果要加電池，還必須把電機、控制器進行調(diào)換，并進行匹配。而從這點來看，加個電池的弊端大于利，而且成本太高，因此是不能加電池的。私自添加電池的電動自行車安全風險更大。***，私自添加電池的電動自行車，穩(wěn)定性更差，伴隨的風險也更大。第二，私自添加電池的電動自行車，不在廠家的三包范圍內(nèi)，如果電動車出現(xiàn)問題，只能自己掏腰包解決。

一時間，全網(wǎng)有上百萬都在找傳說中的“電動車維修論壇”。那么李榮浩到底跟“電動車維修論壇”有什么故事呢？社長深挖了一下當年的歷史。

     原來早年李榮浩還沒火的時候，花錢找人幫他做新歌發(fā)行，結果對方收錢之后跑路，然后把歌在某個電動車維修論壇做了發(fā)布，給當時的李榮浩帶來了不小的打擊，于是又舊事重提，不知道算不算是“不忘初心”。

     這條硬剛的微博在昨天剛剛發(fā)出就引發(fā)了全網(wǎng)狂歡，話題熱度越來越高，各大電動車整車品牌、配套商、服務平臺，你們不打算去蹭一下熱度嗎？還有維修師傅們，有論壇的趕緊跟上，李榮浩找了半天都還沒找到電動車維修論壇，說不定12月5日真的就可能上演“電動車維修論壇發(fā)歌***人”的戲碼。 電動車也開始實行12分制?這下可不敢瞎騎了。

線路問題導致電阻大，問題出在哪？1、控制器與電池的接插頭、與電機的接插頭：好的接插件鍍金鍍銀，一般的是銅或鍍銅，差的就是鐵。時間一長會氧化，產(chǎn)生接觸電阻。大電流通過時就會發(fā)熱，嚴重時會燒黑。2、保險絲。接觸不好。夾的不緊、壓的不實。3、接在主回路上的電鎖開關。4、電池焊點虛焊。5、電池連接線太細，或者不是銅線。線長也不好。6、接錯線。比如控制器細紅線接電池。7、電池盒輸出口或觸點接觸不良。電機無力耗電大，跑不遠，什么原因？1、如果你的電動車電機總是感覺無力跑不動，很可能是因為電機控制器老化了。電機控制器老化，從而導致輸出功率太小，引起電機無力。2、電動車電機無力的另一個情況是因為磁鋼退磁，使電機無足夠驅(qū)動力矩，同時電流大增，耗電嚴重。3、線圈短路或嚴重漏電，使電能轉(zhuǎn)換為大量熱能，溫度快速上升，使電機性能嚴重下降，也會導致電機無力，甚至損壞電機。純電動車上實用“黑科技”有哪些。鹽城正版杰寶大王電動車維修

在襄陽騎電動車也要考駕照了。南通正版杰寶大王電動車

對話陸正剛：

        EBB:相比很多電動車企業(yè)領導，您的經(jīng)歷更加豐富，走過計劃經(jīng)濟末期，在政府和國企都有過從業(yè)經(jīng)歷，也有與上市公司的合作經(jīng)歷，哪個階段對之后的創(chuàng)業(yè)幫助比較大？

       陸總：每個階段有不同的經(jīng)歷，積淀也不一樣，應該說對自己經(jīng)營企業(yè)都有所幫助。我趕上了計劃經(jīng)濟末期到市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的浪潮，在政府單位從事秘書工作，學會了怎樣處理人脈關系，國企的工作學會了管理，積累了人脈資源，與上市公司的合作懂得了資本運作，也完成了創(chuàng)業(yè)的原始積累。從我涉足交通工具行業(yè)至今，差不多有29年時間，應該是這個行業(yè)里從業(yè)最老的，對整個行業(yè)有了自己的判斷能力。

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