電動(dòng)車擋風(fēng)被開始流行，你知道它是“安全***”嗎？
驚魂時(shí)刻
市民王先生在騎電動(dòng)車回家的路上，突然從路口的岔路上駛出一輛摩的，于是他急忙向右偏移，但是迎面卻開來一輛公交車，于是又趕緊左轉(zhuǎn)。
這就造成電動(dòng)車來回晃動(dòng)，但是他的手腳卻被擋風(fēng)被絆住，沒辦法保持平衡，最終他拼盡全力將腳從擋風(fēng)被下抽了出來，穩(wěn)住了車身，雙腳撐地慢慢將電動(dòng)車移至路邊，王先生感慨：這真是驚魂時(shí)刻啊。
危險(xiǎn)分析
首先，影響手部活動(dòng)。穿上擋風(fēng)被時(shí)，整個(gè)手臂尤其是手肘處在用力時(shí)會(huì)遇到阻礙，影響手部操作的靈活性，降低了騎車人對(duì)車輛平衡的掌控能力。
驚魂時(shí)刻
市民王先生在騎電動(dòng)車回家的路上，突然從路口的岔路上駛出一輛摩的，于是他急忙向右偏移，但是迎面卻開來一輛公交車，于是又趕緊左轉(zhuǎn)。
這就造成電動(dòng)車來回晃動(dòng)，但是他的手腳卻被擋風(fēng)被絆住，沒辦法保持平衡，最終他拼盡全力將腳從擋風(fēng)被下抽了出來，穩(wěn)住了車身，雙腳撐地慢慢將電動(dòng)車移至路邊，王先生感慨：這真是驚魂時(shí)刻啊。
危險(xiǎn)分析
首先，影響手部活動(dòng)。穿上擋風(fēng)被時(shí)，整個(gè)手臂尤其是手肘處在用力時(shí)會(huì)遇到阻礙，影響手部操作的靈活性，降低了騎車人對(duì)車輛平衡的掌控能力。
土耳其準(zhǔn)備造電動(dòng)車了。舟山杰寶大王電動(dòng)車48V
EBB：作為杰寶大王的掌舵人，從完成收購到現(xiàn)有哪些經(jīng)驗(yàn)值得分享？
陸總：做企業(yè)很多時(shí)候都是個(gè)人性格和習(xí)慣的積累，我的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷比較“平淡”，也比較順利，沒有什么大風(fēng)大浪。06年，上海市場對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了一次整治，上海市場的終端門店出現(xiàn)了退貨潮，杰寶大王當(dāng)時(shí)有退出市場的想法，正好我有擴(kuò)張的想法，06年就開始了洽談。隨后，我們也對(duì)杰寶大王進(jìn)行了評(píng)估，主要還是看中了他的品牌價(jià)值。杰寶大王從做保險(xiǎn)箱起家，2001年開始生產(chǎn)電動(dòng)車，在上海和周邊市場有一定得影響力。
2007年建成無錫基地后，正式完成對(duì)杰寶大王的收購，08年正式開始市場運(yùn)作，以無錫為中心，方圓300公里以內(nèi)實(shí)行直供，渠道直接下放到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場，現(xiàn)階段我們完成了年銷30萬輛的任務(wù)。為了開拓全國市場，2011年10月，建立了天津工廠，經(jīng)過一年的磨合，現(xiàn)在也開始正常運(yùn)作，我們都是按照正規(guī)化的經(jīng)營模式來操作，行業(yè)中很品牌采用代加工的方式，我認(rèn)為這種模式是死路一條，我們一直堅(jiān)持規(guī)范化自主化的研發(fā)和生產(chǎn)，全盤掌控自己的產(chǎn)品和市場。 舟山杰寶大王電動(dòng)車48V了解電動(dòng)車不能淋雨嗎?
自今年3月25日工信部新國標(biāo)防篡改細(xì)則實(shí)施以來，杰寶大王即投資五千萬元組建研發(fā)公司，成立無錫優(yōu)品車業(yè)有限公司。招納20多位行業(yè)設(shè)計(jì)精英，組建新國標(biāo)及電輕摩產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。我們認(rèn)為未來的電動(dòng)車行業(yè)法規(guī)越來越規(guī)范，企業(yè)必須靠產(chǎn)品說話，靠產(chǎn)品賺錢，只有領(lǐng)先的產(chǎn)品、差異化的產(chǎn)品，滿足用戶需求的產(chǎn)品才能贏得市場，才能立足行業(yè)，超越對(duì)手。
產(chǎn)品的研發(fā)必須滿足用戶的功能需求，而新國標(biāo)防篡改要求實(shí)際是去功能化，去美譽(yù)度的。在符合新國標(biāo)要求的前提下，如何滿足用戶的使用需求，又要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的美譽(yù)度是所有新國標(biāo)產(chǎn)品研發(fā)人員的瓶頸。只有具備精通產(chǎn)品、精通營銷、精通設(shè)計(jì)而且又有超越常人的智慧的團(tuán)隊(duì)才能突破瓶頸，真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新合規(guī)，開發(fā)出用戶尊重的產(chǎn)品。
杰寶大王開發(fā)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)具備專業(yè)及智慧的團(tuán)隊(duì)。歷時(shí)半年，在吃透新國標(biāo)防篡改法規(guī)要求，吃透用戶的使用需求，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行功能品類分類。即將投放市場。我們堅(jiān)信新國標(biāo)的未來杰寶大王一定會(huì)有所作為。杰寶大王經(jīng)銷商也一定會(huì)贏得未來。
以案說法:2019年10月26日李某駕駛電動(dòng)車沿太白大道向萬達(dá)方向行駛，不慎碰撞同向行駛的三者電動(dòng)車，***造成三者孫女士摔傷，三者電動(dòng)車受損，經(jīng)過交警判定本次***李某負(fù)有主要責(zé)任。理賠：孫女士***花費(fèi)醫(yī)藥費(fèi)2300元，三者電動(dòng)車維修花費(fèi)700元，扣減100元***免賠，本起***保險(xiǎn)賠付=(2300元+700元）*70%（主要責(zé)任）-100元=2000元。2019年10月21日上午6點(diǎn)50分左右，王某駕駛電動(dòng)車在馬鞍山市雨山區(qū)紅旗南路與張某乘坐的電動(dòng)車發(fā)生碰撞，***導(dǎo)致張某受傷，對(duì)方電動(dòng)車受損。***發(fā)生后，被保險(xiǎn)人及時(shí)報(bào)警以及通知保險(xiǎn)公司，因***中有人受傷，告知客戶及時(shí)送去***。交警雨山大隊(duì)出具了道路交通***認(rèn)定書，認(rèn)定王某全責(zé)。在經(jīng)過醫(yī)院檢查確定傷者傷情不重之后，保險(xiǎn)公司按照快速處理規(guī)定審核。理賠：張某10月21日去醫(yī)院就診，并留有相關(guān)醫(yī)療費(fèi)用發(fā)票，10月24日張某提供了車輛維修發(fā)票。此次***中傷者張某損失為：醫(yī)藥費(fèi)140元、誤工補(bǔ)助費(fèi)500元、電動(dòng)車維修費(fèi)150元。經(jīng)交警部門認(rèn)定此次***中被保險(xiǎn)人王某負(fù)全部責(zé)任，在扣除免賠100元之后，實(shí)際賠付金額為690元。怎樣用萬用表測量電動(dòng)車電瓶的容量。
投保所需資料：被保險(xiǎn)人人名稱、地址、身份證號(hào)碼、電話，非機(jī)動(dòng)車車牌號(hào)、車架號(hào)、廠牌型號(hào)、電機(jī)號(hào)。
保險(xiǎn)方案：市銀保監(jiān)分局確定人保、平安、太平洋、國壽財(cái)、國元、太平、華安等7家保險(xiǎn)公司，參加負(fù)責(zé)全市試點(diǎn)期間的，電動(dòng)自行車保險(xiǎn)承保工作。根據(jù)保險(xiǎn)方案，電動(dòng)車駕駛員可選擇，兩款非機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)。
方案一：
保險(xiǎn)期限一年。保險(xiǎn)費(fèi)80元/輛。
保障金額包括：每次***第三者人身傷亡責(zé)任限額110000元，每次***第三者醫(yī)療費(fèi)用責(zé)任限額10000元，每次***第三者財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任限額2000元，每次******免賠額100元。年度累計(jì)責(zé)任限額122000元。
方案二：
保險(xiǎn)期限三年。保險(xiǎn)費(fèi)200元/輛。
保障金額包括：每次***第三者人身傷亡責(zé)任限額110000元，每次***第三者醫(yī)療費(fèi)用責(zé)任限額10000元，每次***第三者財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任限額2000元，每次******免賠額100元。年度累計(jì)責(zé)任限額122000元。
為了避免因交通***引發(fā)各類問題
請(qǐng)您為電動(dòng)自行車及時(shí)買個(gè)保險(xiǎn)吧！ 電動(dòng)車總是行駛中突然斷電時(shí)怎么回事。舟山杰寶大王電動(dòng)車48V
電動(dòng)車充電時(shí)間多少。舟山杰寶大王電動(dòng)車48V
雜牌車幾乎在市場消失，為品牌車騰出市場空間。從4月15日新國標(biāo)實(shí)施到現(xiàn)在，全國多數(shù)雜牌車企業(yè)也已關(guān)停，根據(jù)市場調(diào)研獲得的信息表明，許多縣市級(jí)電動(dòng)車企業(yè)有著高達(dá)數(shù)十萬輛的電動(dòng)車產(chǎn)能，隨著新國標(biāo)的執(zhí)行，這些企業(yè)悄無聲息地退出了電動(dòng)車市場，年銷量過萬的雜牌車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)向品牌電動(dòng)車的懷抱，這種案例屢見不鮮。積極拓展海外市場，從國內(nèi)走向國際。海外市場已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)有名電動(dòng)車企業(yè)角逐的賽場，在歐洲、東南亞等地，國內(nèi)電動(dòng)車企業(yè)已經(jīng)紛紛安營扎寨，要大干一場。在產(chǎn)業(yè)大會(huì)上中國自行車協(xié)會(huì)理事長劉素文介紹，中國自行車、電助力自行車和電動(dòng)自行車，已累計(jì)出口超過10億輛，進(jìn)入全球160多個(gè)國家和地區(qū)，穩(wěn)居世界***，未來市場還會(huì)更加廣闊。2020年，電動(dòng)車行業(yè)仍然是充滿活力的一年。優(yōu)勝劣汰，品牌電動(dòng)車面對(duì)如此重大利好，勢必將會(huì)展開激烈的市場競爭，孰強(qiáng)孰弱，讓我們拭目以待！舟山杰寶大王電動(dòng)車48V
無錫杰寶大王電動(dòng)車有限公司主要經(jīng)營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)車，電輕摩，電動(dòng)摩托車等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。