線路問題導(dǎo)致電阻大，問題出在哪？1、控制器與電池的接插頭、與電機(jī)的接插頭：好的接插件鍍金鍍銀，一般的是銅或鍍銅，差的就是鐵。時(shí)間一長會(huì)氧化，產(chǎn)生接觸電阻。大電流通過時(shí)就會(huì)發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒黑。2、保險(xiǎn)絲。接觸不好。夾的不緊、壓的不實(shí)。3、接在主回路上的電鎖開關(guān)。4、電池焊點(diǎn)虛焊。5、電池連接線太細(xì)，或者不是銅線。線長也不好。6、接錯(cuò)線。比如控制器細(xì)紅線接電池。7、電池盒輸出口或觸點(diǎn)接觸不良。電機(jī)無力耗電大，跑不遠(yuǎn)，什么原因？1、如果你的電動(dòng)車電機(jī)總是感覺無力跑不動(dòng)，很可能是因?yàn)殡姍C(jī)控制器老化了。電機(jī)控制器老化，從而導(dǎo)致輸出功率太小，引起電機(jī)無力。2、電動(dòng)車電機(jī)無力的另一個(gè)情況是因?yàn)榇配撏舜?，使電機(jī)無足夠驅(qū)動(dòng)力矩，同時(shí)電流大增，耗電嚴(yán)重。3、線圈短路或嚴(yán)重漏電，使電能轉(zhuǎn)換為大量熱能，溫度快速上升，使電機(jī)性能嚴(yán)重下降，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無力，甚至損壞電機(jī)。電池革命為汽車重新定義 長里程電動(dòng)車成為可能。陜西杰寶大王電動(dòng)車多少錢

  常言道，幸福的人都相似，不幸的人各有各的不幸。然而，今年整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)幸福與不幸的源頭都來自新國標(biāo)釋放的結(jié)果，而如何將同在一起跑線的“不幸”扭轉(zhuǎn)為“幸?！保瑲q末年初的結(jié)果，不會(huì)說謊。

       那么，面對(duì)新國標(biāo)的持續(xù)發(fā)酵以及不斷深化執(zhí)行，2020年整個(gè)電動(dòng)車在新國標(biāo)的執(zhí)行、產(chǎn)品變化、消費(fèi)大環(huán)境等領(lǐng)域有著哪些趨勢(shì)和不同呢？

       1、新國標(biāo)實(shí)施、推廣、應(yīng)用、監(jiān)管將更加***與嚴(yán)格

      2019年，由于新國標(biāo)初步實(shí)施，全國多地對(duì)于新國標(biāo)的執(zhí)行力度和監(jiān)管，并沒有那么嚴(yán)格。然而歷經(jīng)十多個(gè)月的落地實(shí)施，預(yù)計(jì)2020年，新國標(biāo)將在全國多地加速對(duì)推進(jìn)，包括執(zhí)行范圍、推行力度、應(yīng)用群體以及監(jiān)管方式，都將會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，總的結(jié)果是，執(zhí)行和監(jiān)管將***升級(jí)；

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對(duì)電動(dòng)車管理立法勢(shì)在必行！繼江蘇省后，又一地區(qū)擬將立法

近日，關(guān)于電動(dòng)車管理立法引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。江蘇擬立法管理電動(dòng)自行車！

     11 月 26 日，省十三屆人大常委會(huì)第十二次會(huì)議舉行，聽取關(guān)于《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（草案）》（簡稱 " 草案 "）的說明。

     據(jù)了解，草案擬規(guī)定電動(dòng)自行車使用滿十年不得上道路行駛；禁止在樓梯間、樓道等區(qū)域充電；快遞小哥、外賣騎手注意：騎電動(dòng)自行車不能再任性；騎車帶小孩的父母注意啦，六周歲以下要用安全座椅。電動(dòng)自行車注冊(cè)登記不收取費(fèi)用......

近日，東莞市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《東莞市人民政府2020年規(guī)章立法計(jì)劃》《東莞市2020年地方性法規(guī)立法計(jì)劃建議》，建議初次審議項(xiàng)目共3件，其中包括由市公安局牽頭起草的《東莞市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》。

近日，東莞市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《東莞市人民政府2020年規(guī)章立法計(jì)劃》《東莞市2020年地方性法規(guī)立法計(jì)劃建議》，建議初次審議項(xiàng)目共3件，其中包括由市公安局牽頭起草的《東莞市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》。

      2019年的電動(dòng)車江湖已經(jīng)被“3C”、“新國標(biāo)”等颶風(fēng)暴雨推到了風(fēng)口浪尖，這于行業(yè)而言是場(chǎng)“生死拷問”，誰生，誰死？優(yōu)異的經(jīng)營者總是富有前瞻思維，能夠預(yù)測(cè)趨勢(shì)，擅于掌控機(jī)會(huì)。

     針對(duì)當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢(shì)，杰寶大王積極布局海外市場(chǎng)——專門針對(duì)韓國市場(chǎng)開發(fā)的新品車型終于在歷經(jīng)一年的調(diào)研開發(fā)，首批訂單當(dāng)下正式下線！ 

     祝賀杰寶大王海外市場(chǎng)開拓戰(zhàn)完美打響，此次進(jìn)軍韓國市場(chǎng)的途牛，整車時(shí)尚大氣，在操控上更加人性化，使騎行更安全方便的同時(shí)，在制造工藝和配置參數(shù)等方面都堪稱豪華之作！

      隨著途牛的推出，杰寶大王會(huì)進(jìn)一步深耕海外終端消費(fèi)市場(chǎng)，并及時(shí)根據(jù)國外消費(fèi)者的喜好及時(shí)更新的騎行體驗(yàn)和品質(zhì)保障。正是堅(jiān)持始終對(duì)客戶的專注，才能讓杰寶大王持久“保鮮”，充滿活力，在國際舞臺(tái)上展現(xiàn)自己的魅力！ 了解電動(dòng)車不能淋雨嗎?

     截止目前從各大廠家收集的數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)前十品牌均保持穩(wěn)中有升，甚至有個(gè)別品牌增長超過50%，在筆者看來，行業(yè)在2020年仍然存在著巨大額市場(chǎng)潛力，從2019年前三季度的高增長可以看到品牌電動(dòng)車在2020年至少有三大利好：

       一、全國超標(biāo)車換購市場(chǎng)紅利即將爆發(fā)

       目前3億輛電動(dòng)車社會(huì)保有量有超過90%屬于超標(biāo)車，按照各地給出3-5年的過渡期，也就是說3-5年內(nèi)換購市場(chǎng)的需求將會(huì)超過2.5億輛新國標(biāo)電動(dòng)車，僅此一項(xiàng)就能突破此前年銷量，未來整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)年產(chǎn)銷量一定會(huì)突破4000萬、5000萬輛，甚至年銷量能夠達(dá)到5500-6000萬的量級(jí)，未來的電動(dòng)車出行市場(chǎng)的需求依然旺盛。

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一時(shí)間，全網(wǎng)有上百萬都在找傳說中的“電動(dòng)車維修論壇”。那么李榮浩到底跟“電動(dòng)車維修論壇”有什么故事呢？社長深挖了一下當(dāng)年的歷史。

     原來早年李榮浩還沒火的時(shí)候，花錢找人幫他做新歌發(fā)行，結(jié)果對(duì)方收錢之后跑路，然后把歌在某個(gè)電動(dòng)車維修論壇做了發(fā)布，給當(dāng)時(shí)的李榮浩帶來了不小的打擊，于是又舊事重提，不知道算不算是“不忘初心”。

     這條硬剛的微博在昨天剛剛發(fā)出就引發(fā)了全網(wǎng)狂歡，話題熱度越來越高，各大電動(dòng)車整車品牌、配套商、服務(wù)平臺(tái)，你們不打算去蹭一下熱度嗎？還有維修師傅們，有論壇的趕緊跟上，李榮浩找了半天都還沒找到電動(dòng)車維修論壇，說不定12月5日真的就可能上演“電動(dòng)車維修論壇發(fā)歌***人”的戲碼。 陜西杰寶大王電動(dòng)車多少錢

無錫杰寶大王電動(dòng)車有限公司位于東港鎮(zhèn)勤盛路6號(hào)。公司業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)車，電輕摩，電動(dòng)摩托車等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。