無機纖維吸音噴涂是一種具有良好的吸聲性能的吸音材料，通過噴涂在頂棚上可以吸收一部分入射聲音，從而**降低室內噪聲，起到改善環(huán)境的作用。1、優(yōu)良的保溫（絕熱）性能吸音噴涂材料是通過**設備噴涂在任意復雜面上，形成一個無縫接的立體網絡結構，從根本上解決了傳統(tǒng)保溫材料（玻璃纖維棉，苯板，巖棉）接縫多、密閉性等缺點，從而增強了絕熱層的保溫性能，降低了導熱系數。2、良好的吸聲和隔聲性能吸音噴涂材料由于在噴涂時形成了立體網絡無縫接整體，其內部纖維交織在一起從而延長了聲波在其內部傳輸的時間，增加了聲波使纖維振動而引發(fā)的聲能向機械能轉換的時間。進而使遇到噴涂的聲波急劇減退，從而表現出噴涂材料良好的吸聲和隔聲效果。3、較好的防火性能吸音噴涂材料是一種無機纖維材料，經檢測不燃燒，不產生煙霧，為A級不燃材料，是其他如植物纖維噴涂，聚氨脂噴涂材料無法比擬的。4、復雜結構的高適應性由于纖維噴涂產品所具有的特殊工藝，從而可以使產品在任意彎曲面和復雜結構上自由噴涂，由于噴涂產品所特有的自由噴涂塑造性，因而使設計者不需要考慮傳統(tǒng)保溫吸音材料施工應用限制的問題。5、安全環(huán)保性能產品為不燃無機物組成，不利于***生長，不會產生霉變?？茖W家們正在研究如何利用技術手段將噪聲轉化為有用的能源或信號。上海冷卻塔噪聲處理

1煤礦風機房噪聲源分析為了更好地找出煤礦風機房噪聲來源點，筆者對某一煤礦風機房噪聲進行測試。排風口的噪聲是大的，其次是風機，再次是風門。在治理煤礦風機房噪聲污染時，要加大對排風口和風機的噪聲處理。2煤礦風機房噪聲治理原則和標準分析對煤礦風機房噪聲進行治理時，既要做到保持煤礦井下的良好通風，又要做到充分降低噪聲污染、減小噪聲危害。因此，在治理時要按照以下原則和標準來進行：治理原則在保證排風機正常運轉的前提下，空壓機噪聲治理，將噪聲控制到?。粶p噪防噪設備使用壽命長和采用無污染材料，并且具備防水、防腐等功能；治理措施不改變風機設備的布置，不影響風機正常運轉，不影響關于風機設備的定期檢測和維修，做到“三不”。否則**終的治理結果也必將是花了很多冤枉錢沒有解決實際問題，甚至帶來其他負面影響。發(fā)電機組噪聲治理影響編輯噪聲對人的危害很大，長期處于噪聲影響下的人往往會出現如下癥狀：一是影響聽力。聽力的損傷程度與人耳在噪聲環(huán)境中暴露的時間有關，長期處于85dB以上的噪聲環(huán)境中噪聲性耳聾發(fā)病率可達5%。二是影響學習工作，干擾睡眠。特別是對于面臨學習考試壓力的學生來說，噪聲會影響他們的精神集中程度。甘肅風冷熱泵噪聲治理廠家輕松應對各種任務、提高工作效率、節(jié)省時間——噪聲為您保駕護航！

2）軸承在運行后由于磨損，與軸相互產生的噪聲。（3）由于安裝不良或各零件聯接松動而產生的噪聲。（4）葉輪高速旋轉產生振動，導致機體某一部分共振而產生的噪聲。在空調的整個通風系統(tǒng)中，電機是其中一個重要組成部分，但一般風機的生產廠家采用的電機均由電機生產廠家提供，風機生產廠家不一般不作電機內部處理，但電機的噪聲種類繁多，本文簡述如下：（1）軸承本身精度不夠而產生的軸承噪聲；（2)徑向交變的電磁力激發(fā)的電磁噪聲；（3)換向器整流子碳刷摩擦導電環(huán)而產生的摩擦噪聲；（4）整流子的打擊噪聲；（5）由于某些部件振動使自己的固有頻率與激勵頻率產生共振，形成很強的窄帶噪聲；（6）轉子不平衡或電磁力軸向分量產生的軸向串動聲；（7）電機冷卻風扇產生的空氣動力噪聲。

因此便成了目前國內技術難題。為方便各讀者的借鑒，特從電梯的業(yè)專及噪聲傳動方面為廣大受困客戶提供參考，在此以我們接觸過的經驗，將目前國內電梯噪聲治理的一些常見的治理方法及經驗數據提供如下A、在電梯機房的四周墻體采用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加小孔吸音板或石棉隔音板固定（當然從施工工藝上來說，可以要根據機房的大小及費用情況設計為一層板一層棉、一層棉兩層板或兩層棉一層板施工。鋼絲繩等等）等等構成的。有些振源是無法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動的傳送。3）適當改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動或噪音對乘客的影響。浙江博客網6Jn`,{@對重側的繩頭中心，導靴對轎箱振動的影響感覺如下：電梯在運行中無法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現振動和噪音問題時候，原因：一大類隔振裝置選擇不當，被動的避免不當，曳引機與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質量問題導致主機震動傳導到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個螺絲了，至少我了解到的是。噪聲——讓您的工作效率翻倍、時間自由支配！

控制板面的振動，在聲源與隔聲罩及基礎之間用軟性材料連接。引風機的連接管道和薄壁鋼板煙囪是噪聲治理的薄弱環(huán)節(jié)，在管壁外包扎125px厚的玻璃纖維棉，用鋼絲扎緊后，再用50px厚的鋼絲網水泥粉刷。將玻璃纖維棉固定在鋼板上，吸收隔聲室內的混響噪聲。降噪和節(jié)能效果如果風機噪聲是90分貝，采用3mm鋼板的隔聲罩，其理論隔聲量是32分貝。隔聲罩內襯250px厚的玻璃棉，其吸聲系數是，在進氣管安裝消聲器，則實際隔聲量為TL=3210故風機噪聲治理后達到：T=90-30=60分貝聲壓級和聲強是反映聲音的客觀物理量，人體對噪聲的主觀感受用響度表示：N=2(N-40)/10(宋)治理前的風機響度為：N1=2(90-40)/10=32(宋)治理前的風機響度為：N2=2(60-40)/10=4(宋)故治理前后響度降低機房內設備的散熱主要有三個方面：①引風機與管道壁面的對流散熱；②引風機與管道壁面的輻射散熱；③風機電機的散熱。該方案中由于隔聲室和進風消聲器的降噪能力都比較大，降噪的效果容易實現。引風機將預熱的空氣送入鍋爐燃燒，回收利用能源，具有一定的經濟效益。為保證治理效果和鍋爐設備正常運行，在設計施工中，應根據具體要求，考慮噪聲的聲強、聲頻等因素，對隔聲、吸聲和通風散熱進行詳細設計。無干擾環(huán)境，釋放壓力。甘肅水泵噪聲治理廠家

在擁擠的地鐵里，手機鈴聲、談話聲、廣告聲交織在一起，構成一種壓抑的噪聲環(huán)境。上海冷卻塔噪聲處理

    并在施工現場位置公示或者以其他方式公告附近居民。第六章交通運輸噪聲污染防治第四十四條本法所稱交通運輸噪聲，是指機動車、鐵路機車車輛、城市軌道交通車輛、機動船舶、航空器等交通運輸工具在運行時產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。第四十五條各級人民**及其有關部門制定、修改國土空間規(guī)劃和交通運輸等相關規(guī)劃，應當綜合考慮公路、城市道路、鐵路、城市軌道交通線路、水路、港口和民用機場及其起降航線對周圍聲環(huán)境的影響。新建公路、鐵路線路選線設計，應當盡量避開噪聲敏感建筑物集中區(qū)域。新建民用機場選址與噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的距離應當符合標準要求。第四十六條制定交通基礎設施工程技術規(guī)范，應當明確噪聲污染防治要求。/新建、改建、擴建經過噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的高速公路、城市高架、鐵路和城市軌道交通線路等的，建設單位應當在可能造成噪聲污染的重點路段設置聲屏障或者采取其他減少振動、降低噪聲的措施，符合有關交通基礎設施工程技術規(guī)范以及標準要求。建設單位違反前款規(guī)定的，由縣級以上人民**指定的部門責令制定、實施治理方案。第四十七條機動車的消聲器和喇叭應當符合國家規(guī)定。上海冷卻塔噪聲處理