國外充電樁發(fā)展情況相對成熟：美國、日本、以色列、法國、英國等國家都已開始建設各自的電動汽車充電設施，主要以充電樁為主。歐盟表示，到2026年，在歐洲主要道路上至少每60公里設置一個電動汽車充電樁；每120公里設置一個卡車充電樁，其中一半應在2028年之前建成。 [8]2023年4月10日，據特斯拉消息，特斯拉在全球的超級充電樁數量已達到45000個。 [9]2023年9月8日，據特斯拉充電官方微博消息，特斯拉全球超級充電突破50000樁，其中，中國大陸超級充電網絡布局超過10000樁。 [12]通用要求：包括充電樁的分類、型號、技術要求、安全要求、電磁兼容性、環(huán)境適應性等。常州新型充電樁安裝現貨

2）充電機通信要求推薦采用CAN總線以及CAN2.0協(xié)議作為充電機的通信總線形式和通信協(xié)議。通信內容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關技術參數，充電過程中電池的狀態(tài)參數，充電機工作狀態(tài)參數，車輛基本信息等。5、充電機的質量認證（1）國家電網公司能源供給系統(tǒng)用充電機及相關設備，實行入網認證管理。沒有取得入網認證的產品，不得用于國家電網公司行業(yè)內部電動汽車的充電設備；（2）充電機的入網認證檢測和試驗，由國家電網公司授權的單位實施；常州新型充電樁安裝現貨為了促進電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展，實現充電樁的廣泛應用，標準統(tǒng)一至關重要。

1）適應電池類型充電機至少能為以下三種類型動力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。2）對供電電壓的要求（1）直流充電機輸入為額定線電壓380V±10%、50±1Hz的三相交流電；（2）對于容量小于（等于）5kW的交流充電機，輸入為額定電壓220V±10%、50±1Hz的單相交流電；（3）對于容量大于5kW的交流充電機，輸入為額定線電壓380V±10%、50±1Hz的三相交流電。）操作方式（1）充電機沒有與動力蓄電池總成建立連接時，充電機經過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電機監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電機采用手動操作時，應具有明確的操作指導信息。

024年9月10日，中國充電聯盟發(fā)布8月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況數據，2024年8月比2024年7月公共充電樁增加5.4萬臺，8月同比增長43.6%。截至2024年8月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁326.3萬臺，其中直流充電樁146.1萬臺、交流充電樁180.1萬臺。從2023年9月到2024年8月，月均新增公共充電樁約8.3萬臺。2024年1-8月，充電基礎設施增量為240.3萬臺，同比上升20.3%。其中公共充電樁增量為53.7萬臺，同比上升13.3%，隨車配建私人充電樁增量為186.6萬臺，同比上升22.5%。截止2024年8月，全國充電基礎設施累計數量為1099.9萬臺，同比增加52.6%。 [2-3]備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行；防護等級IP54。

此外充電機應滿足以下安全要求：（1）充電機應具有符合GB/T 18487.1-2001標準中6.2.3條和附錄B的充電控制導引電路；（2）充電機應具備防輸出短路和防反接功能；（3）充電機（系統(tǒng)）應具有檢測充電連接器是否可靠連接的功能。充電連接器沒有可靠連接時，充電機應不能啟動；（4）動力蓄電池總成ECU與充電機之間建立連接的情況下，如果動力蓄電池總成ECU尚未發(fā)出充電允許信號，應不能啟動充電機；（5）通信或充電導引電路發(fā)生故障時，應不能啟動充電機；第三方主導模式則更加注重平臺化運營，通過技術和服務的創(chuàng)新，鏈接電動汽車用戶和充電設施提供者。宜興常見充電樁安裝24小時服務

直流充電樁：包括直流充電樁的技術要求、充電方式、通信協(xié)議、接口等。常州新型充電樁安裝現貨

脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然后讓電池停充一段時間，如此循環(huán)。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使下一輪的應恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應時間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。②2REFLEXTM快速充電法，這種技術是美國的一項**技術，它主要面對的充電對象是鎳鎘電池。由于它采用了新型的充電方法，解決了鎳鎘電池的記憶效應，因此，**降低了蓄電池的快速充電的時間。常州新型充電樁安裝現貨

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