1950s，美國查爾斯·史塔克·德雷伯實驗室，采用液浮支撐技術(shù)，研制出液浮陀螺儀，使陀螺儀的精度達到了慣性級要求。1960s，美國羅伯特·克雷格，研制出動力調(diào)諧陀螺儀，在戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈和特種飛機等平臺成功應(yīng)用1963，美國研制出激光陀螺儀，隨后將其應(yīng)用到飛機與戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈1964，美國研制出靜電陀螺儀，并于1979年將其應(yīng)用于“三叉戟”彈道導(dǎo)彈核潛艇，使得潛艇導(dǎo)航能力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍1990s，以微機電陀螺儀（MEMS）、半球諧振陀螺儀（RG）為表示的振動陀螺儀，以及以核磁共振陀螺儀（NMRG）、原子干涉陀螺儀（AIG）為表示的原子陀螺儀快速發(fā)展?；┳o目鏡內(nèi)置陀螺儀，記錄運動姿態(tài)與速度數(shù)據(jù)。高精度航姿儀廠商

因為在倒飛狀態(tài)下，陀螺儀會自動鎖定倒飛的姿態(tài)，升降舵操縱桿回中不動，陀螺儀都會自動將飛機一直保持直線倒飛狀態(tài)，而不用擔心手指推舵的舵量是否準確。那么你就可以放心的在跑道遠端操控飛機進入較低空倒飛通場狀態(tài)，然后可以不用怎么操控，飛機也能一直保持較低空倒飛通場了。陀螺儀在車載導(dǎo)航設(shè)備中的應(yīng)用，車載導(dǎo)航是通過接受GPS衛(wèi)星信號定位成功后，確定目標再根據(jù)導(dǎo)航軟件自帶數(shù)據(jù)庫規(guī)劃路線，然后進行導(dǎo)航。因為GPS需要車載導(dǎo)航系統(tǒng)在同步衛(wèi)星的直接視線之內(nèi)才能工作，所以隧道、橋梁、或是高層建筑物都會擋住這直接視線，使得導(dǎo)航系統(tǒng)無法工作。江蘇陀螺儀哪家好陀螺儀利用陀螺效應(yīng)，即旋轉(zhuǎn)物體的角動量會保持不變，來測量物體的旋轉(zhuǎn)。

艾默優(yōu)ARHS系列陀螺儀的應(yīng)用場景?：車載導(dǎo)航領(lǐng)域?：隨著智能交通的發(fā)展，車載導(dǎo)航系統(tǒng)對高精度慣性測量設(shè)備的需求日益增長。ARHS系列陀螺儀應(yīng)用于車載導(dǎo)航中，能夠與全球定位系統(tǒng)（GPS）等其他導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合，為車輛提供更精確的定位和導(dǎo)航服務(wù)。在城市復(fù)雜的道路環(huán)境中，當車輛進入隧道、高樓林立的街區(qū)等GPS信號較弱或丟失的區(qū)域時，ARHS系列陀螺儀可以通過測量車輛的行駛方向和姿態(tài)變化，推算出車輛的行駛軌跡，實現(xiàn)連續(xù)、準確的導(dǎo)航。

陀螺儀是智能手機不可或缺的一個重要部件，沒有陀螺儀，那么智能手機的多數(shù)功能基本無法實現(xiàn)，因為很多功能都需要精確了解手機的具體姿態(tài)。雖說手機少不了陀螺儀，但怎么看，我們的手機里都不像是裝備了這個東西，因為手機內(nèi)部的空間實在是有限，似乎沒有安裝這個東西的地方。事實上如果我們將手機拆開，確實也看不到陀螺儀，這是怎么回事呢？手機中的確安裝有陀螺儀，但是手機中的陀螺儀與剛才我們所講的陀螺儀并不相同，它雖然也叫做陀螺儀，但與陀螺就沒有什么關(guān)系了，從外觀上來看，它就是一個邊長只有幾毫米的黑色小方塊。高速旋轉(zhuǎn)的陀螺轉(zhuǎn)子會產(chǎn)生進動現(xiàn)象，需力學補償。

垂直陀螺儀在現(xiàn)代飛機上應(yīng)用非常普遍，它可以精確測量飛機的姿態(tài)角并輸出與姿態(tài)角成比例的電信號，提供給計算機，較終在儀表上顯示。為了測量和輸出飛機的姿態(tài)信號， 垂直陀螺儀上安裝了俯仰同步器和傾斜同步器，分別輸出俯仰角和 傾斜角電信號。而為了減小縱向加速度誤差，垂直陀螺儀安裝了俯仰直立和水平修正斷開電門，在存在縱向加速度時切斷陀螺儀的俯仰修正；為了減小盤旋誤差，垂直陀螺儀安裝了傾斜直立和水平修 正斷開電門，在盤旋傾斜時切斷陀螺儀的傾斜修正。無人機利用陀螺儀數(shù)據(jù)實時調(diào)整飛行姿態(tài)，避免失控。江蘇陀螺儀哪家好

機械陀螺儀逐漸被MEMS陀螺儀取代，體積更小功耗更低。高精度航姿儀廠商

在系統(tǒng)方面，陀螺儀的信號調(diào)節(jié)電路可簡化為電機驅(qū)動部分和加速傳感器感應(yīng)電路兩部分(圖2): - 電機驅(qū)動部分通過靜電激勵方法，使驅(qū)動電路前后振蕩，為機械元件提供勵磁；感應(yīng)部分通過測量電容變化來測量科里奧利力在感應(yīng)質(zhì)點上產(chǎn)生的位移，這是一個穩(wěn)健、可靠的技術(shù)，被成功地用于ST的MEMS產(chǎn)品線，能夠提供強度與施加在傳感器上的角速率成正比的模擬或數(shù)字信號。 在控制電路內(nèi)部有先進的電源關(guān)斷功能，當不需要傳感器功能時，可關(guān)閉整個傳感器，或讓其進入深度睡眠模式，以大幅降低陀螺儀的總功耗，當需要檢測傳感器上施加的角速率時，在接到用戶的命令后，傳感器可從睡眠模式中立即喚醒。高精度航姿儀廠商