軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測試方法

1.低溫工作試驗(yàn)：-25℃，帶電工作2小時；

2.高溫工作試驗(yàn)：+70℃，帶電工作6小時；

4.振動試驗(yàn)

5.機(jī)械沖擊試驗(yàn)：半正弦波，縱向加速度50m/s2，橫向加速度30m/s2，垂向加速度30m/s2，脈沖持續(xù)時間30ms，三個相互垂直軸向正反方向，每個方向沖擊3次。

6.強(qiáng)化篩選試驗(yàn)：包括溫度后的性能測試，熱循環(huán)試驗(yàn)以及振動試驗(yàn)；

7.低溫存放試驗(yàn)：-40℃，貯存16小時；

8.鹽霧試驗(yàn)：溫度35℃，5％鹽溶液，試驗(yàn)時間可選擇：4h,16h,48h,96h。

測試意義軌道交通測試試驗(yàn)的意義在于：確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，提高軌道交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行水平。通過測試發(fā)現(xiàn)潛在的問題和缺陷，為產(chǎn)品的改進(jìn)和優(yōu)化提供依據(jù)。為產(chǎn)品的認(rèn)證和上市提供必要的測試報(bào)告和數(shù)據(jù)支持。綜上所述，軌道交通測試試驗(yàn)是確保軌道交通系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過嚴(yán)格的測試試驗(yàn)，可以評估產(chǎn)品的性能、安全性和可靠性，為軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營提供有力的保障。shtianti軌道交通Tforce營銷助手軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室軌道交通測試試驗(yàn)產(chǎn)品在交付使用前，都需要進(jìn)行沖擊和振動試驗(yàn)并提交CNAS/CMA檢測報(bào)告。

軌道交通測試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

(1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器

(2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫

(1EC60068-2-1:2007,IDT)

(3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫

(1EC60068-2-2:2007,IDT)

(4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽

霧(IEC60068-2-11:1981,IDT)

(5) GB 4208-2008

外殼防護(hù)等級(IP代碼) (IEC 60529:2001,IDT)

通過該測試，可以發(fā)現(xiàn)軟硬件之間的兼容性問題，確保整個信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。系統(tǒng)工廠集成測試多個子系統(tǒng)相互集成，包括真實(shí)的軟硬件設(shè)備，更注重子系統(tǒng)之間接口的交互功能，以及在多子系統(tǒng)集成環(huán)境下整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性測試。在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下進(jìn)行系統(tǒng)工廠集成測試，可以模擬真實(shí)的運(yùn)營場景，對系統(tǒng)的各項(xiàng)功能進(jìn)行全方面測試，提前發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，確保系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)營中能夠正常運(yùn)行。數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)測試軌道交通信號系統(tǒng)中涉及車載、軌旁、**控制中心的網(wǎng)絡(luò)通信，包括車載與軌旁的無線通信，**控制中心與車載和軌旁的有線網(wǎng)絡(luò)通信。上海天梯為機(jī)車輛廠及零部件供應(yīng)商、城軌運(yùn)營商等眾多軌道交通行業(yè)客戶提供軌道交通環(huán)保檢測及可靠性檢測。

IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級。

IP防護(hù)等級表示方法概述

防護(hù)等級多以IP后跟隨兩個數(shù)字來表述，數(shù)字用來明確防護(hù)的等級。

第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度。代biao防止固體異物進(jìn)入的等級，zui高ji別是6；

第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度。代biao防止進(jìn)水的等級，zui高ji別是8。

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軌道交通綜合測試中的EMC測試

EMC包括兩個方面的要求：一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在正常運(yùn)行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值，即EMI（ElectroMagneticInterference）電磁干擾。

另一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即EMS（ElectroMagneticSusceptibility）電磁抗擾度。

EMC（電磁兼容）=EMI（電磁干擾）+EMS（電磁抗擾度）

任何產(chǎn)生電磁兼容問題都必須具備以下三個條件：騷擾源（干擾源）、耦合途徑、敏感設(shè)備，我們稱之為電磁兼容三要素，缺少任何一個都構(gòu)不成電磁兼容問題。 上海列車軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

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